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731.
为准确预测城轨实时进出站客流,构建基于非参数回归的实时进出站客流预测模型。首先,对不同特征日分时进出站客流量进行对比分析,据此构建历史数据库;其次,通过计算历史分时数据的相关系数,并设置阈值对分时客流数据间的相关性进行判断,从而确定合适的非参数模型状态向量;再次,根据K近邻样本与预测目标的客流量差异性,设计基于权重加权的预测算法;最后利用广州市城轨客流数据对预测模型进行精度分析,对全网站点多天的预测结果显示:全天平均绝对百分比误差均在2%以下,分时平均绝对百分比误差均在14%以下,表明模型具有较高的预测精度和良好的适用性。 相似文献
732.
介绍南昆客运专线引入南宁枢纽地区GSM-R网络的基站设置和切换关系,分析GSMR网络测试数据,探讨越区切换中存在的问题,提出网络优化方案,并对优化后的网络动态测试,验证该网络优化方案是可行的。 相似文献
733.
734.
陈丽君 《城市轨道交通研究》2016,(Z2)
跨坐式单轨是一种中运量的城市轨道交通制式。分析了跨坐式单轨的独特特点。提出从工程施工、工程造价和运营维护的角度看,基于真正的移动闭塞的无后备模式的CBTC(基于通信的列车控制)系统设计简单且可靠性高,轨旁设备少,更能适应跨坐式单轨的需求。介绍了富欣智控跨坐式单轨信号系统的架构、系统的功能和配置、自动化车辆段和典型故障场景,对设计人员具有参考意义。 相似文献
735.
转换轨长度及位置探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对列车在转换轨上的定位、筛选、轮径校准过程的分析,进行了转换轨长度及位置的探讨,提出了转换轨长度按200m设计和靠车辆段设计转换轨的建议,便于地铁信号设计人员开展转换轨的设计。 相似文献
736.
轨道交通中不同闭塞模式下ATC系统后备方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
城市轨道交通信号系统一般采用ATC(列车自动控制)系统,为了保证其能高效、连续、有序地运营,还需要进一步研究在ATC系统故障及特殊情况下的后备运行方案,以最大限度地保证运营安全。城市轨道交通信号系统根据闭塞方式的不同,可分为固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞式的ATC系统。 相似文献
737.
738.
739.
对2010年春运期间张家界车站实行火车票实名制的优势和存在问题进行阐述,并针对问题提出了广泛深入宣传,人员先行培训和优化售票组织改进验证方式等措施,以优化和完善火车票实名制组织工作。 相似文献
740.
1 北京地铁大兴线及4号线的工程概况
北京地铁大兴线与4号线作为北京市核心城区的轨道交通大动脉,全长近50 km,共有35座车站,从南到北贯穿大兴区、宣武区、西城区、海淀区,沿线遍布繁华的商业区、娱乐休闲场所、火车站、科研院所、高等院校,以及众多稠密的居住小区,日均客流量达一百多万人次,在北京城市轨道交通路线网中的作用举足轻重.大兴线由北京市轨道交通建设管理有限公司(以下简称为建管公司)负责承建,并由北京京港地铁有限公司(以下简称为京港公司)负责运营管理. 相似文献