全文获取类型
收费全文 | 1597篇 |
免费 | 35篇 |
专业分类
公路运输 | 219篇 |
综合类 | 235篇 |
水路运输 | 500篇 |
铁路运输 | 667篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 44篇 |
2014年 | 70篇 |
2013年 | 59篇 |
2012年 | 71篇 |
2011年 | 79篇 |
2010年 | 78篇 |
2009年 | 95篇 |
2008年 | 98篇 |
2007年 | 90篇 |
2006年 | 74篇 |
2005年 | 91篇 |
2004年 | 69篇 |
2003年 | 72篇 |
2002年 | 74篇 |
2001年 | 52篇 |
2000年 | 54篇 |
1999年 | 44篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 8篇 |
排序方式: 共有1632条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
42.
行人保护法规及有利于行人保护的车身结构 总被引:3,自引:0,他引:3
行人保护是目前迅速发展的研究领域。特别对我国这样一个交通密集。行人众多的国家。行人保护的研究具有特殊的重要意义。文中描述了行人保护的研究历史。将欧洲行人保护法规和Euro NCAP对行人保护的要求进行了对照。并从假人和车身结构两个方面介绍了行人保护的研究成果。并对车身设计提出了建议。 相似文献
43.
地铁客车运营时转向架轴箱体端部与吊耳的连接螺栓脱落严重威胁着地铁的安全行车.通过对脱落螺栓的形貌分析、材质检验及断口金相检测,基本排除了螺栓质量问题,但发现吊耳与其连接件间存在相对滑动的可能性;在EN13749标准规定的轴箱振动加速度以及线路实测振动加速度载荷的分别作用下,基于VDI 2230-2003标准对吊耳的连接螺栓进行强度分析,结果表明:两种载荷作用下螺栓强度均满足要求,但在线路实测载荷下连接螺栓的被连接件间的防滑移安全系数仅为0.997,同时疲劳工况下的安全系数也相对较低;接着,考虑到吊耳结构重量直接决定着连接螺栓的承载大小,提出新型吊耳结构,其重量仅为原结构重量的35%,一阶固有频率为原结构的1.3倍.同时,建议采用10.9级的法兰面螺栓M12mm×100mm作为吊耳连接螺栓,并配合使用宽边NordLock防松垫圈. 相似文献
44.
多边形自耦变压器一定程度上减小了整流系统的体积,节约了变压器制造成本。为使多边形自耦变压器输出较大的二次侧电压值,优化多边形自耦变压器移相角,分析多边形自耦变压器移相角对12脉波整流系统输入侧电流谐波总畸变率,输出侧电压纹波系数,变压器、平衡电抗器、零序电流抑制器等效容量的影响;对比移相角在π/6、π/2时各个参数的值;提出适用于升压场合的多边形自耦变压器升压移相角;仿真实验验证了理论分析的正确性。同匝比时,多边形自耦变压器采用新移相角其输出电压幅值约为输入电压幅值1.4142倍,等效容量约为62.8%,较传统隔离式变压器等效容量小约37.2%。 相似文献
45.
王朋 《铁路通信信号工程技术》2020,(2):71-73
在配有无线调车机车信号和监控系统(STP)的铁路车站,如果站场存在高建筑物、山体、多隧道、特长隧道等特殊情况,会使车地无线通信出现信号弱或者无信号现象。针对这些特殊站场情况,给出几种无线通信解决方案,并在实际工程项目中有效地解决信号弱或者无信号问题。 相似文献
46.
47.
48.
通过工程实例讲述了窄幅整体横移式架桥机在斜交桥中的应用优势,总结了与全幅式架桥机、半幅式架桥机的不同点和优缺点。 相似文献
49.
50.