广州地铁无线集群通信系统网络覆盖的研究

介绍广州地铁线路建设过程中无线集群通信系统的覆盖方式,重点分析在隧道区间面对车载电台与手持电台信号覆盖的取舍问题、直放站的同频干扰问题,并分析地铁无线集群覆盖建设的发展趋势。     

铁路产品标识代码发布公告

<正>2014年第6号(总第80号)中国铁道科学研究院标准计量研究所根据TB/T 3137—2006《铁路产品标识代码编制规则》标准,实施铁路产品标识代码的赋码工作。本期公告发布26家企业申报的322个铁路产品标识代码。具体代码见下表。     

既有轨道交通高架移梁接驳精度控制技术

以上海轨道交通2号线东延伸段移梁接驳工程为背景,着重对城市轨道交通移梁接驳施工精度进行了探讨。通过采取提高基地强度、模板刚度和设置预留拱度以及跟踪变形监测等措施,将制梁高度误差控制在±5mm,轴线误差控制在4 mm之内。通过采取基于PLC的液压同步移梁台车以及可调支座,有效控制了移梁和落梁的精度。通过采取上述措施,成功将本工程移梁精度控制在5 mm以内。     

一种燃料电池轿车用大功率DC/DC变换器

设计了一种燃料电池轿车用的大功率DC/DC变换器,利用DSP技术构建双闭环控制系统结构,通过4路Boost升压电路并联搭建了变换器主电路,由此实现了对变换器的四重移相升压控制。实验结果验证了该变换器的优点和工程应用价值。     

广州地铁引入通用移动通信的干扰测试研究

城市轨道交通引入通用移动通信3G/4G信号是大势所趋。为此,探讨了地铁线路引入通用3G/4G信号后可能会造成信号干扰等问题,并对广州地铁现有通信设备进行了干扰测试。根据测试结果,提出了相应的抗干扰措施建议,以避免移动通信信号对地铁运行造成干扰。     

桩锚-土钉复合支护在基坑临近桥墩防护中的应用

以乌鲁木齐轨道交通2号线高铁站基坑支护方案变更为背景,梳理桩锚-土钉复合支护的受力机理和特点。运用PLAXIS分析基坑开挖周边土体变形和临近桥墩的侧移情况,定量给出桩锚-土钉复合支护的经济性分析。工程实测数据表明,桩锚-土钉复合支护可有效控制基坑侧向变形,实现对临近桥墩桩基础的保护。相对于传统围护-内支撑形式,桩锚-土钉复合支护造价低廉、可节省大量工程投资,经济效益显著。     

双音多频技术在半自动闭塞中的应用

64D半自动闭塞设备应用于铁路多年,已经暴露出很多问题.依据铁路标准,设计了一种基于双音多频通信技术的电子式闭塞机,用以取代原有继电器组合,处理电路由双单片机构成热备冗余,着重介绍了设计的可靠性,并给出了软件流程图.该设计基于单片机冗余技术,可靠性高,便于维护.     

双馈异步发电机组控制策略的仿真分析

介绍了双馈异步发电机(DFIG)的运行原理,通过坐标变换建立了DFIG在同步旋转坐标系下的数学模型。采用定子磁链定向矢量控制策略,建立了基于功率和电流双闭环控制策略模型。并利用Matlab/Simulink仿真软件对控制策略进行仿真,在仿真模型下进行了最大风能追踪和并网运行特性的研究,仿真的结果证明了控制算法的正确性和良好的控制性能。     

永磁同步电机新型开环控制策略研究

随着永磁同步电机在节能减排中的广泛应用,永磁同步电机的开环控制策略也在动态性能要求不高的系统中得到广泛应用.开环控制系统的电压幅值在各个速度段的选取是决定开环控制性能的关键因素.在分析永磁同步电机开环控制基本原理的基础上,研究不同频率下不同电压幅值对系统性能的影响,在此基础上分析开环控制过程中电流输出特性.通过试验有效...     

ZPW-2000A自动闭塞系统调试

介绍ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞工程开通前的模拟试验,包括模拟盘的制作,室内、室外试验步骤.