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51.
52.
该文阐述了透水基层特殊材料在路面层中实际运用的可行性和关键技术数据分析。通过对桃江路景观道路综合整治工程中采用的道路排水方式和相应道路结构层的分析,论证了正确的道路排水方式对道路整体使用寿命和运营状况的重要性。 相似文献
53.
54.
随着我国交通基础建设的快速发展,沥青路面以其优越的性能得到了广泛的应用。但是在沥青路面的使用过程中,由于雨水对沥青路面的侵渗极大地影响了沥青路面的使用寿命。下面仅对雨水对沥青路面的侵渗在设计、施工及沥青路面养护等几个方面提出可行的防治办法,以减小雨水侵渗对沥青路面的影响。 相似文献
55.
本文就渗碳淬火的高能耗现状,从环保性和低成本的观点出发,介绍了缩短渗碳淬火处理周期的具体措施、先进的新型高性能连续式渗碳淬火炉的概况、采用碳氮共渗淬火处理技术在提高钢质齿轮零件表面硬度、抗回火软化性及点蚀疲劳强度方面的效果。 相似文献
56.
57.
通过实验比较制备纳米CeO2粉的HCl和HNO3溶解法。结果表明:用HCl溶解法溶解比例不超过25%,而且原料消耗大,产生氯气等有害气体对环境污染严重,不适合批量生产;用HNO3溶解法,当温度为35~50℃,HNO3浓度为7.0~8.5mol/L,VH2O2:VHNO3=0.125,反应时间60min时,溶解比例大于90%,并且节省原料,无污染,得到的纳米粉颗粒均匀(粒径为30~40nm),可用于工业化生产。 相似文献
58.
59.
宋庆阳 《兰州交通大学学报》2005,24(1):123-126
研究了采用预先渗碳,再进行碳氮共渗的组合式化学热处理工艺(简称"组合渗碳-碳氮共渗")对重荷载、中等冲击、中高速场合下工作的零件处理后的渗层组织、浓度梯度、疲劳等性能的影响.结果表明,此工艺具有处理温度低、渗速快、渗碳层和碳氮共渗层厚度可按比例调整等优点,同时能有效抑制单一渗碳和单一碳氮共渗中易产生的组织缺陷,渗层浓度梯度和硬度梯度平缓,渗层与基体结合强度较高、表面残余应力高,综合机械性能好. 相似文献
60.
稀土—硼固体共渗机理及组织结构特点 总被引:9,自引:0,他引:9
应用光学显微镜、电子探针、X射线衍射仪等设备,对45#钢单一固体渗硼和稀土-硼共渗渗层进行层厚,成分和组织结构等分析。实验表明:在相同温度下,稀土能明显增加45#钢渗硼层厚度,在800 ̄980℃温度范围内,催渗效果达25%左右,稀土能渗入到Fe2B中并促进单相Fe2B的生成,使渗硼层的组织得到改善,作者对稀土催渗机理进行了探讨,提出稀土催渗作用,以改善扩散条件降低硼原子扩散自由能为主,以活化表面为 相似文献