舰船姿态坐标变换及稳定补偿分析

分析了现有舰船姿态坐标变换的方法及其存在的不足.结合舰船平台罗经测量舰船姿态的原理,明确指出虽然舰船姿态变化是随机的,但是平台罗经测出的舰船姿态是按照一定顺序进行的,由地理坐标系(惯性坐标系)到舰船甲板坐标系的坐标转换必须按照航向--横摇--纵摇的顺序进行;而由舰船甲板坐标系到地理坐标系的坐标变换必须按照纵摇--横摇--航向的顺序进行,并推导建立了舰船姿态变换方程,为舰船稳定平台及舰船姿态补偿的实现提供了理论依据.该研究成果也可在航空航天、天文及控制领域推广应用.     

基于DSP的舰载天线稳定平台伺服系统的设计与实现

为了实现舰载轻型天线稳定平台的高精度控制,设计了相应的位置伺服系统.针对舰载轻型天线稳定平台处于强振动、大冲击和强电磁干扰等恶劣环境,根据其承载的天线具有倒单摆式和大惯量负载等特点,采用经典控制理论中带微分反馈速度环进行速度控制;引入了陀螺环前馈控制补偿载体扰动,结合TMS320LF2407 DSP芯片的高速处理能力,采用模糊与单神经元自适应智能双模控制策略进行位置控制.结果表明,该系统具有较高的响应速度、较高的稳定精度和较强的抗负载扰动能力,具有很强的鲁棒性和自适应能力.     

舰船通海系统管路腐蚀影响因素及控制方法浅析

阐述了舰船通海系统管路腐蚀影响因素,对材料选择、海水流速、结构设计、环境条件等因素对腐蚀的影响进行了综合分析,概括了现阶段条件下舰船通海系统管路的腐蚀控制措施,列举了阴极保护、表面涂层与改性技术、电绝缘、涂塑等防腐方法,指出了各种防腐方法的优势和弊端.     

首部《预应力钢结构技术规程》的几点探讨

我国首部<预应力钢结构技术规程>的发行有助于推动预应力钢结构学科的发展与普及.本文总结了日常使用<规程>的一些体会,提出了几处关键符号的修改建议,计算了预应力拉索总安全系数,推导了拉索预应力摩擦损失计算公式,完善了预应力压杆拉索初张力的限值控制计算,提出了预应力拉索实腹梁的整体稳定计算方法.可供设计研究人员参考.     

船舶物资物流管理系统

本文根据目前国内外的先进造船管理模式,探讨和分析了船舶物资物流管理系统的主功能结构,具体阐述了物资需求计划、物资的纳期计划、合同管理,仓库管理、物资领用的集托送托管理、与合同相关的财务请款、付款管理、以及以合同管理和仓库管理产生的数据为基础的财务成本预测、成本核算、成本控制等功能。     

中国造船今年开局总体良好

中国船舶工业行业协会对船舶行业60家重点监测企业统计显示,1月份我国船舶工业保持了持续、快速发展势头,重点造船企业生产稳定发展,造船完工同比大幅增长,船用配套产值快速提高,主要经济指标平稳增长。这60家重点监测企业包括40家造船企业、9家修船企业、11家配套企业。1月,60家重点企业完成工业总产值204.9亿元,同比增长9.9%。     

T型焊接接头疲劳性能研究

T型焊接接头在船舶与海洋工程结构中广泛应用,研究T型焊接接头的疲劳性能对于提高船舶与海洋工程结构的强度具有重要意义.针对工程中常用的四种焊趾形式的T型焊接接头,利用有限元计算和模型试验两种方法对其疲劳性能进行了研究.结果表明,平面型焊趾是较优的T型接头焊趾形式.     

基于三维CAD的船体集成装焊工艺设计与分析系统

根据集成化和工艺优化的设计思想,针对目前国内造船企业生产工艺设计手段水平不高和工艺可靠性分析不够规范的现状,设计开发了基于三维CAD的船体集成装焊工艺准备系统.实现了该系统与焊接工艺FMEA系统的集成,达到了集成焊接工艺设计与分析的目的,从而促进了船体快速工艺设计和工艺可靠性分析,提高了工艺准备的效率和质量.并给出了验证实例.     

Web3D船舶电站在线考核评估系统的研制

Web3D技术在海船轮机员实操训练和考核评估中的应用是一种创新和突破.利用Web3D技术建构具有交互功能的船舶电站三维场景,采用PHP动态网页技术,结合Ajax信息传送,以及Apache 服务器和MySQL数据库的使用,设计并实现了Web3D船舶电站在线考核评估系统.从系统设计原理的分析、在线考核评估系统功能的介绍、学员在线考核评估过程和教师评阅过程的实现,全面阐述该系统的整体结构及其使用功能.系统经海事主管机关的测试、应用后,取得令人满意的效果.     

加拿大溢油应急反应机制对我国的借鉴

介绍加拿大溢油应急反应机制建立的法律基础、主要领导机构、船舶溢油防备与应急反应计划、国家空中监测计划、开展国际合作情况以及溢油应急反应工作成果,认为加拿大的溢油应急反应机制的成功经验可供我国借鉴：（1）有效的分工合作机制;（2）合理的基金制度;（3）先进的设备与技术;（4）溢油应急资源的整合;（5）广泛的国际合作。