南京华达检测仪器

南京华达工程检测仪器有限公司是专业从事工程检测仪器研制、生产及销售的高新技术企业。 公司多次参加交通部科研课题的研究，参与了众多（如马歇尔稳定度仪、针入度仪等）仪器标准和检定规程的制定工作；成功完成首批甲级试验室装备配置工作，并通过交通部验收（安徽、江苏等）。     

沥青混合料高温性能评价指标研究

为研究常规的高温性能评价指标与混合料抗剪强度的相关性,引入骨架接触度SSC和骨架稳定度S指标来表征矿料级配的骨架结构特征,对3种不同矿料级配的AC-13沥青混合料进行了60℃条件下的车辙试验、无侧限抗压试验及单轴贯入试验,分别采用动稳定度、永久变形量及抗剪强度来评价沥青混合料的高温强度性能,并对矿料骨架结构特征、动稳定度、永久变形与抗剪强度的相关性进行了分析。结果表明:①骨架接触度SSC和骨架稳定度S与混合料的抗剪强度正相关,可用来进行混合料高温稳定性的初期设计,提高混合料高温性能设计的可靠度;②动稳定度与抗剪强度具有很好的相关性,可较好地反映混合料的高温性能,但离散性较大,当两种沥青混合料的高温性能相差不大时,采用动稳定度指标来评价高温稳定性时敏感性和区分度均较低,可靠性不高,此情形下建议增加抗剪强度指标进行高温性能评价;③车辙试验的永久变形与混合料抗剪强度相关性较差,不适合用来直接评价混合料的高温性能。     

外掺纤维沥青混合料的高温稳定性研究

纤维沥青也是改性沥青的一种。通过车辙试验,以动稳定度为指标来评价沥青混合料的高温稳定性。研究表明,外掺纤维沥青混合料在最佳油石比下具有很好的高温稳定性,而素沥青混合料在最佳油石比下纤维的介入同样可以改善其高温性能。     

改性沥青合理技术指标探讨

文章针对山西省汾阳—离石高速公路处于山岭重丘区,路线长大纵坡多、重车多、交通量大等特点,结合山西省近5年改性沥青应用的实践经验,对我国现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中“聚合物改性沥青的技术要求”以及“改性沥青混合料高、低温稳定性指标”进行性能分析,得出我国规范中某些指标确定的不合理性。提出了适宜于汾离高速公路合理的技术指标,同时还试验分析了4种基质沥青、2种SBS改性剂与5种不同掺配剂量的改性效果,为汾离高速公路选材及材料用量提供了合理依据。     

不同温度下的车辙试验研究及永久变形参数分析

车辙在不同温度下的变化规律是不一样的.通过多种温度下的车辙试验对车辙与时间、 温度的变化规律进行探讨,同时利用车辙试验结果对VESYS车辙模型中的永久变形参数进行分析,得出不同温度下的永久变形参数与温度的关系.     

聚酯纤维材料在沥青混凝土桥面铺装上的应用

通过工程实例和有关试验，表明聚酯纤维材料用于沥青混凝土桥面铺装可以显著提高沥青混凝土铺装的路用性能。     

纤维在沥青混合料中应用的研究

研究了沥青混合料掺纤维后的马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性及耐疲劳性能，并与普通密集配沥青混凝土进行了路用性能的对比分析，同时探讨了纤维改善沥青混合料的强度形成机理。     

石灰岩沥青砼路面芯样马歇尔试验研究

沥青路面芯样马歇尔试验是检验其路面质量非常关键的方法，但却没有相应的检验标准。笔者依据大量的钻芯芯样的马歇尔试验结果，利用数理统计分析方法，对石灰岩沥青砼的钻芯取样马歇尔试验结果进行了比较详细系统的分析，并研究了沥青砼各性能参数对试验结果的影响，提出了沥青路面芯样马歇尔试验结果的评价方法，并对芯样马歇尔试验结果作出了合理的解释。     

岩沥青改性沥青应用研究

介绍了天然沥青的应用情况,岩沥青改性沥青的特点,室内试验及生产现场配制岩沥青改性沥青的方法。将岩沥青改性沥青混合料同SBS改性沥青混合料的高温稳定性和水稳定性进行了对比,发现岩沥青改性沥青混合料的稳定度和劈裂强度大幅提高,结构层疲劳寿命增长4.6倍以上。     

两种废旧聚合物HDPE、LLDPE对AC-20混合料性能的影响

选取了日常生活中大量产生的两种废旧聚乙烯类材料,即废旧聚合物HDPE(以下简称HDPE)、废旧聚合物LLDPE(以下简称LLDPE)做为AC-20沥青混合料改性剂.在实验室干法拌合工艺条件下,分别以沥青混合料质量0.0％、0.1％、0.2％、0.3％、0.4％、0.5％、0.6％、0.7％、0.8％、0.9％、1.0％...