高等级公路软土路基修建时的动态跟踪观测设计

简要地叙述了我国公路建设的现状,尤其对软土路基的修建提出了动态跟踪观测的建议,并联系实体工程,强调了动态观测的重要性和必要性。     

滑坡土体抗剪强度指标的确定方法研究

0引言滑坡分析及治理的正确与否首要取决于粘结力c、内摩擦角φ等抗剪强度指标的取值。对于所采用c、φ的值,可用试验和经验数据等方法确定,     

基于近景摄影测量的边坡变形监测模拟试验研究

边坡的变形监测是研究边坡稳定状态的重要方法.采用近景摄影测量的方法,模拟监测了边坡的变形,该方法具有非接触、设备简单、自动化程度高等优点.试验结果表明近景摄影测量用于边坡变形监测具有较好的精度.     

三峡库区某滑坡稳定性分析及治理建议

陈家沟滑坡规模大,稳定性差.通过地质勘察,对滑坡特征、形成原因和影响因素进行了分析,并选定不同的工况对其稳定性进行了演算.结果显示滑坡处于不稳定状态,提出了初步的治理建议.     

乌鞘岭隧道F4断层支护结构位移反分析

研究目的:乌鞘岭隧道F4断层区段是该隧道设计施工中的一个重点地段,为了使隧道能顺利地穿越该地段,需要确定其初始地应力和材料性质等参数.研究结果:本研究根据乌鞘岭隧道现场量测的收敛信息,依据位移反分析方法,采用有限元程序,确定了F4断层的原始地应力及材料特性参数.同时采用特征曲线法,计算了初期支护、锚杆和二次衬砌的内力并判断了支护结构的稳定状态.     

发动机动力性能的检测原理和方法

发动机有效功率的检测方法有两种,即稳态测功法和动态测功法。稳态测功法是指用测功器对发动机进行加载,在节气门开度一定和其它参数保持不变的稳定状态下,测定发动机功率;动态测功法是指在发动机节气门开度和转速均变化的状态下,测定发动机功率,由于测功时不对发动机加载,故又     

含铂／铈双金属催化剂的燃油与尾气过滤器对降低排放的作用

一台1998年出产的重负荷柴油机，使用了含有在美国环境保护局(EPA)登记的一种铂铈双金属催化剂(FBC)，并同时联合使用几种柴油颗粒过滤器(DEF)，有催化和未催化过的；对这台柴油机进行台架试验的结果证明，它有降低排放的效果。试验时用了两种燃油：有含硫量为450ppm的D2号油和含硫量为50ppm的CARB(加州空气资源委员会)低硫油。使用450ppm硫分燃油和FBC与未催化过滤器的几种组合时，尾气颗粒排放量为0．02/bhp．hr，而在使用CARB低硫油和FBC与催化及未催化过的过滤器组合时，颗粒量为0．01g／bhp．hr。用一种过滤器和FBC，同时对发动机配气相位作一些调整，做了八模式稳定状态试验，取得的结果是；氧化氮(NOx)下降20％，颗粒量维持在0．01g／bhp．hr，和油耗不上升。在另一次评测中，用一种生化柴油一CARB低硫油和PBC混合，加上一个催化过的DPF，配气相位作了调整，现场测的结果是：颗粒量为0．01g／bhp．h，NOx排放量为3．4g／bhp．hr。又一次试验，将商用喷气机煤油和FBC混合，同使用D2号燃油相比，得到的结果是：PM(颗粒量)和NO，各下降了33％和10％。今后的试验计划是：将这种燃烧较清洁的柴油与颗粒过滤器及配气相位调整时，评测其效果。     

正弦电压作用下匀长线稳态计算

常有分布参数的电路计算是电工、无线电技术中常常遇到的问题，本文提供复数符号法计算正弦电压作用下的均匀长线的稳定状态。用这种方法还可计算驻波、阻抗匹配等有关问题。     

浅淡张汪村滑坡稳定性分析及治理设计

安楚公路张汪村滑坡为一推移式顺层古滑坡，自然状态下处于极限稳定状态，当路基开挖后，整体稳定失稳复活。本文以其为例，在综合分析滑坡形成的基础上，通过定性分析和定量计算，介绍工程扰动牵引古滑坡处治的综合措施。     

基于数字图像技术的沥青混合料车辙试验研究

应用数字图像处理技术,分别对FAC-20沥青混合料的原始试件和20、40、60min国标车辙试验的截面图像中粗集料颗粒主轴方向的变化规律作出分析。结果表明：车辙试验前20min内颗粒主轴方向夹角减小的最快．颗粒重排进行的最剧烈;试验的中后期,粗集料之间产生了较强的嵌挤作用,颗粒重排受到的约束增大,主轴方向夹角的变化趋势减弱,混合料进入稳定状态。