全文获取类型
收费全文 | 3685篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 3047篇 |
综合类 | 347篇 |
水路运输 | 187篇 |
铁路运输 | 102篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 43篇 |
2022年 | 62篇 |
2021年 | 110篇 |
2020年 | 95篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 97篇 |
2014年 | 197篇 |
2013年 | 192篇 |
2012年 | 215篇 |
2011年 | 274篇 |
2010年 | 170篇 |
2009年 | 222篇 |
2008年 | 207篇 |
2007年 | 171篇 |
2006年 | 181篇 |
2005年 | 186篇 |
2004年 | 170篇 |
2003年 | 180篇 |
2002年 | 109篇 |
2001年 | 88篇 |
2000年 | 93篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 71篇 |
1996年 | 54篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 53篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 53篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 38篇 |
1988年 | 7篇 |
排序方式: 共有3707条查询结果,搜索用时 533 毫秒
851.
福瑞迪是李先生的第一辆车,承载了他少年时渴望飞驰的梦想,但更重要的是,它给家人的出行带来了方便。无论是上下班、周末购物还是自驾游,他们一家人永远有"福"相伴。低调实务,所以选择福瑞迪汽车发动机专业出身的李先生在工作后从事汽车排放与节能方面的科研工作,因为 相似文献
852.
车型:宝马530i底盘:E39发动机:M54 VIN:WBADT61000CJ57055故障现象:该车报修项目是在怠速静止和低速行驶时,转向沉重,在高速行驶时正常。故障诊断:连接诊断仪GT1,仪器显示该车为2002款E39宝马。这款车系转向助力系统采用的是SERVOTRONIC形式,控制部分整 相似文献
853.
854.
运用CATIA三维数字模型"DMU Kinematics"模块,分别对转向管柱及转向传动轴相关件进行约束,获得转向传动轴运动模型及转向传动半轴运动包络、转向传动轴当量夹角,用于验证转向传动轴与周边件间隙及其力矩波动是否符合设计要求,进而为布置设计转向传动轴十字轴位置提供理论依据。 相似文献
856.
857.
<正>VIN:WVGEH35N2CW××××××。行驶里程:19490km。故障现象:客户因点火钥匙拔出后转向盘无法锁止来店维修,确认是转向锁壳体故障,于是更换部件,不料更换后却发现钥匙无法转动了,如图1所示。故障诊断:根据故障现象,技师先打开大众维修手册ELSA进行分析,熟悉转向锁壳体的结构和工作原理以及安装时的注意事项。因为正常 相似文献
858.
首先建立了八轴分布式电驱动车辆动力学模型,提出了基于质心侧偏角的差动转向双层控制策略,上层控制器以质心侧偏角及其变化率和前轮转角为输入,采用模糊控制生成机械转向桥和差动转向桥的转向中心相对位置,从而获得后桥转向参考转向角;下层控制器以上层转向参考角为控制目标,采用增量式数字PI控制得到后桥电机的差动转矩。最后选取中高速工况,进行硬件在环仿真,验证了后桥差动转向控制效果和实时性。结果表明,与理想阿克曼转向策略相比,该策略能有效减小车辆转向过程中质心侧偏角,并保证了转向稳定性。 相似文献
859.
860.
<正>车型:2010款森林人2.5T。行驶里程:122300km。故障现象:一辆2010款斯巴鲁森林人2.5T,直线行驶时无异常,但在进行转向的时候,后轮有类似拖拽的现象,此时无故障灯亮。故障诊断:首先对客户反映的故障现象进行了分析,考虑到斯巴鲁汽车是4轮驱动的,其故障可能发生在中央差速器、后差速器和VDC(Vehicle Dynamics Control,简称VDC,中文名:车辆动态控制系统)方面。技师为了验证这样的思考,第 相似文献