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401.
混凝土非结构性裂缝成因分析与控制措施 总被引:2,自引:0,他引:2
分析混凝土结构构件由于材料特性、收缩变形和环境温度等方面因素影响产生裂缝的机理。从材料质量控制、设计与施工等方面提出了目的性强、并具有较好效果的裂缝预防控制措施。 相似文献
402.
403.
阳安铁路膨胀岩胀缩机理分析及病害特征 总被引:1,自引:0,他引:1
主要分析了阳安铁路沿线膨胀岩的胀缩机理及病害特征 ,叙述了膨胀岩地段主要病害类型 ,提出了膨胀岩地区野外地质调查要点及工程处理对策。 相似文献
404.
文章从磨损分析入手,着重介绍了柴油机润滑系统的功能,阐述了润滑不良对柴油机早期磨损乃至相关故障的影响。对故障机理,预防措施以及相关事项亦进行了探讨性介绍。 相似文献
405.
406.
稀土—硼固体共渗机理及组织结构特点 总被引:9,自引:0,他引:9
应用光学显微镜、电子探针、X射线衍射仪等设备,对45#钢单一固体渗硼和稀土-硼共渗渗层进行层厚,成分和组织结构等分析。实验表明:在相同温度下,稀土能明显增加45#钢渗硼层厚度,在800 ̄980℃温度范围内,催渗效果达25%左右,稀土能渗入到Fe2B中并促进单相Fe2B的生成,使渗硼层的组织得到改善,作者对稀土催渗机理进行了探讨,提出稀土催渗作用,以改善扩散条件降低硼原子扩散自由能为主,以活化表面为 相似文献
407.
供应链中信用缺失机理的博弈分析 总被引:3,自引:0,他引:3
供应链作为一种经营理念和商务运作模式,其目的实现资源的整合,而整合基于集成,集成源于关系,关系在于合作,合作基于信用。因此,信用缺失问题是影响供应链正常运作的主要障碍。基于此,本文在对国内外供应链信用问题研究的梳理基础上,运用实证的博弈论分析模型,研究供应链中供需双方的信用行为动机,分析供应链中信用缺失的形成机理。 相似文献
408.
船舶结构钢海洋环境点蚀模型研究之二:实船蚀坑形态与径深比时变模型 总被引:1,自引:0,他引:1
文章基于点蚀生长原理与实船蚀坑形态检测数据,对船舶受点蚀构件的两类主要蚀坑的形态、形成机制及其随船龄演化情况作了大致描述.认为遭受点蚀船舶构件的蚀坑形态与其所处位置、服役时间等密切相关;两类蚀坑形态差异的原因在于其各自点蚀进程中的具体控制因素及相应的影响程度存在较大区别.论述证明将点蚀蚀坑径深比处理成随时间变化的函数是有理论和事实依据的;并与点蚀深度模型相结合,依据Yamamoto实测散货船货舱区肋骨蚀坑数据建立了相应的蚀坑径深比时变模型. 相似文献
409.
本文概述了典型防弹复合材料及其在武器装备中的应用和效果,对纤维增强复合材料的防弹机理进行初步探索,结合中小型船艇的实际情况,设计制作了几种复合防弹板,并通过实弹试验对其防弹能力作出评估。 相似文献
410.
探讨了利用燃煤电厂排出的工业废料-高钙型粉煤灰进行软土地基加固的机理,通过理论分析以及现场喷粉桩试验可以看出,用粉煤灰喷粉桩进行软土地基加固是切实可行的。 相似文献