上海地区板梁桥铰缝损伤成因与维修对策研究

针对上海地区空心板梁铰缝的病害特点,从构造设计、计算假定、施工质量控制、运营管理和材料特性等方面对病害成因进行了较为全面的分析,并系统梳理了典型板梁铰缝维修对策的技术原理和优缺点,指出梁底灌浆加固法更适用于上海地区。结合实际加固工程,对上海地区常用铰缝维修对策进行了应用效果评估,结果表明,铺装结构加强处理法修复效果较好,而梁底灌浆加固法的效果易受到外界干扰,建议从灌浆材料和施工质量控制等方面进行优化。     

空心板梁桥结构退化规律及其预测研究

通过资料调研整理,总结了上海市公路与城市道路预应力混凝土和普通钢筋混凝土梁桥结构的常见病害特点,运用统计方法建立了空心板梁桥结构技术状况退化曲线和结构状况变化的预测模型。结果表明:空心板梁桥主要病害类型为主梁混凝土碳化、钢筋锈蚀,主梁混凝土裂缝,铰缝损伤,支座综合病害,伸缩缝损坏、墩台顶渗水,混凝土表层缺陷;至2014年底,上海市各区域桥梁技术状况指标BCI平均值为92.4,总体技术状况良好;预应力混凝土和钢筋混凝土空心板梁桥大致分别在20 a和15 a桥龄时结构状况退化为三类(C级)。     

开拓路3号桥板梁裂缝的荷载试验与修补方案

通过开拓路3号桥板梁裂缝的荷载试验,检验桥梁结构的安全性,分析裂缝的成因并提出修补方案。     

变截面钢芯模在双孔空心板梁中应用

针对高等级公路预应力空心板梁芯摸制作问题，提出了钢芯模制作空心板梁的尝试，解决了该类型空心板梁施工时脱模困难的问题，并在实际工程中得到了推广应用。     

钢丝绳聚氨酯水泥复合材料加固损伤空心板梁试验研究

为研究钢丝绳聚氨酯水泥复合材料加固损伤空心板梁的力学性能,进行加固条件下损伤空心板梁抗弯性能模型试验,分析板梁挠度、裂缝宽度和承载能力变化规律,研究复合材料加固损伤空心板梁的破坏机理。试验结果表明:采用钢丝绳聚氨酯水泥复合材料加固经过预压的损伤空心板梁,其破坏过程分为钢丝绳断裂、复合材料开裂和整体结构受弯破坏3个阶段,属于适筋梁破坏;此板梁的实测屈服荷载和极限承载力比未加固空心板梁分别提高28.60%、40.00%,相同荷载作用下的挠度降低22.81%,最大裂缝的宽度减小52.73%,梁体延性提高57.14%,梁体的屈服阶段延长,空心板梁的安全性提高。采用钢丝绳聚氨酯水泥复合材料加固损伤空心板梁可显著改善梁体的整体承载性能,提高安全性。     

既有预应力混凝土空心板梁破坏性试验研究

依托无锡机场路既有20m预应力混凝土空心板梁的再利用工程,通过破坏性试验,并结合非线性有限元计算,获取了试验板梁的变形、应力和裂缝的发展规律,研究了既有预应力混凝土空心板梁的承载能力、受力特性、破坏机理,为其再利用提供决策依据。     

空心板梁混凝土施工中常见缺陷及预防

介绍预应力空心板梁混凝土浇筑施工中几种常见弊病的成因、危害及预防措施。     

山区高速公路桥隧相连地段梁体预制、架设施工技术

为解决山区高速公路桥隧相连地段梁体预制、架设难题,以济晋高速公路工程中桥隧相连地段梁体施工为例,介绍该工程中四里沟大桥和四里沟中桥的梁体预制及架设技术.通过梁体预制及架设方案比较,采用在隧道内预制梁方案,解决了隧道口无场地的问题;采用满堂支架配合人字扒杆架梁方案,并通过合理利用现场地形和资源(隧道弃碴),解决了架桥机无法在隧道口架梁的问题.该梁体预制、架梁施工技术适用于梁片数量少、梁体吨位大,隧道口距桥台尾距离小于10 m,且采用架桥机架梁既困难成本又很高的桥隧相连地段.     

部分预应力砼空心板梁裂缝闭合性能试验研究

为了研究部分预应力混凝土空心板梁在短期荷载作用下裂缝开展与闭合的规律,寻找合理的裂缝宽度限值,对20m跨径部分预应力扁锚后张空心板梁进行了在反复荷载作用下裂缝展开与闭合性能的专题试验研究。介绍了试验情况和研究结果。     

预应力混凝土空心板梁桥承载能力实桥试验研究

通过预应力混凝土空心板梁桥实桥破坏性试验,分析了这类桥梁的挠度和应变的变化规律,以及裂缝发展过程,并比较了桥梁破坏试验前后的荷载试验结果,从而为预应力混凝土梁桥的极限状态研究和承载能力评估提供依据。