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141.
对汽车悬架试验台控制系统进行研完。设计振动频率和振动幅值的控制系统,并采用VB6.0编制控制软件,使汽车悬架试验台的频率和幅值能满足实验要求。 相似文献
142.
基于LMS自适应滤波的模糊控制主动悬架研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以车辆操纵稳定性及行驶平顺性为控制目标,根据路面一车辆系统的特点,提出一种在线可调整的模糊控制算法,利用LMS自适应模块调整模糊控制器的自调整因子,改善单一模糊控制算法对专家先期经验的依赖。针对简化的车辆模型,以路面信号作为激励源,进行悬架系统的振动控制研究,结果表明提出的算法对车辆悬架系统的振动控制具有较好的适应性。 相似文献
143.
144.
以摩托车悬架为例,就悬架螺旋弹簧测绘与反求设计的几个问题进行了讨论,介绍了以反求设计的基本思路,方法和原则,并对螺旋弹簧工作图标注的一些问题作了具体说明。 相似文献
145.
146.
147.
汽车半主动悬架的神经网络自适应控制 总被引:16,自引:0,他引:16
本文提出了用两个线性神经网络对汽车半主动悬架系统进行在线辨识和控制的策略,介绍了该控制系统中神经网络的在线训练方法,进行了仿真计算和结果分析。 相似文献
148.
电控发动机质量空气流量传感器及其环境空气温度补偿 总被引:6,自引:0,他引:6
质量空气流量传感器广泛应征地发动机测试及控制系统。介绍了热线和热膜式质量空气流量传感器的原理、电路特点、传感器输出电压与空气流量的关系、环境空气温度对测量结果的影响;阐述了环境空气温度补偿电阻减小测量误差的原理。 相似文献
149.
在阐述空调系统在车内空气品质之间关系的基础上,针对国内在客车空调系统设计中存在的问题,提出今后研究的方向。 相似文献
150.
五十铃客货车新型悬架的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
针对五十铃客货车平顺性很差的问题,进行了道路试验和理论分析;查明了该车平顺性不好的主要原因是前后悬架刚度值过高。在不改变钢板弹簧安装尺寸的前提下,对前后悬架进行重新设计与改进设计。通过新型悬架装车试验后表明,该车平顺性得到显著改善。 相似文献