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771.
空气弹簧在运用中出现的问题与应急措施   总被引:1,自引:0,他引:1  
25K型提速客车转向架的摇枕弹簧装置与普通客车有着本质区别.它采用空气弹簧装置替代了传统的钢圆簧装置,并把高度调整阀作为空气弹簧的控制部件,使车体在任何载荷下的高度保持不变.空气弹簧具有优良的弹性,是提速客车转向架的一个关键部件,其性能的好坏直接关系到车辆的运行平稳性和舒适性,而且影响车辆的运行安全性.  相似文献   
772.
773.
774.
介绍改进的格子BGK模型,用该模型可以模拟较高雷诺数流体的流动,其模拟结果与实验结果十分吻合。  相似文献   
775.
无缝线路长钢轨制动力的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据钢轨与轨下基础间的相互作用关系,建立了路基上无缝线路长钢轨制动力计算模型和计算方法,并分析计算了线路纵向阻力、轮轨粘着系数、列车加载长度等计算参数对钢轨制动力的影响。  相似文献   
776.
介绍了自动换气式冷藏汽车换气装置的结构与功能。装用该装置在保证冷藏汽车原有功能的基础上增加了加速车厢内气体循环的功能。  相似文献   
777.
简介车厢内的换气方法,以及车厢内空气清洁度的控制.  相似文献   
778.
要使柴油机顺利起动的主要条件是可燃混合气的良好形成和及时地发火燃烧。无论是前者还是后者,都需要进入气缸的空气在压缩行程接近终了时具有较高的压力和温度。空气压力越大、温度越高,则喷入气缸的柴油越容易被蒸发气化,越容易迅速形成良好的可燃混合气。实验表明,柴油在常压下的自燃温度为335℃,但当气缸内的空气压力升至2-2.8MPa时,柴油的自燃温度将降至 200-235℃。但是,由于柴油在蒸发气化过程中  相似文献   
779.
780.
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