全文获取类型
收费全文 | 5828篇 |
免费 | 47篇 |
专业分类
公路运输 | 3949篇 |
综合类 | 398篇 |
水路运输 | 521篇 |
铁路运输 | 950篇 |
综合运输 | 57篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 67篇 |
2022年 | 79篇 |
2021年 | 131篇 |
2020年 | 108篇 |
2019年 | 46篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 64篇 |
2015年 | 149篇 |
2014年 | 338篇 |
2013年 | 323篇 |
2012年 | 461篇 |
2011年 | 426篇 |
2010年 | 315篇 |
2009年 | 420篇 |
2008年 | 392篇 |
2007年 | 266篇 |
2006年 | 277篇 |
2005年 | 266篇 |
2004年 | 257篇 |
2003年 | 246篇 |
2002年 | 148篇 |
2001年 | 129篇 |
2000年 | 122篇 |
1999年 | 103篇 |
1998年 | 93篇 |
1997年 | 95篇 |
1996年 | 86篇 |
1995年 | 78篇 |
1994年 | 57篇 |
1993年 | 54篇 |
1992年 | 58篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 39篇 |
1989年 | 47篇 |
1988年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 28篇 |
排序方式: 共有5875条查询结果,搜索用时 109 毫秒
61.
车间空气中三硝基甲苯含量在1mg/m^3以下时对作业工人健康影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
左鸿忍 《铁道劳动安全卫生与环保》1990,(4):4-7
本文依据《职业性慢性三硝基甲苯中毒诊断标准及处理原则》对兵器工业中八厂1480名TNT 作业人员进行了调查,在车间空气中 TNT 浓度在 1mg/m~3以下时,慢性 TNT 中毒患病率为24.92%、TNT 白内障患病率为22.23%、肝脏损害为7.23%,从业15年以后有Ⅲ期 TNT 白内障和肝硬变等重度中毒病例出现。我国目前使用的车间空气中 TNT 最高容许浓度(MAC)1.0mg/m~3是不安全的,建议降低到0.5mg/m~3为宜。长期接触三硝基甲苯(简称 TNT)的作业工人可导致慢性中毒。我国《工业企业设计卫生标准》规定车间空气中 TNT 最高容许浓度为1mg/m~3,国内外均有报道在该浓度下可有新病例发生。但都未深入研究。为了解在lmg/m~3以下时 TNT 对人体的危害程度,进而验证我国目前实施的 TNT 车间最高容许浓度1mg/m~3标准是否安全,原兵器部对部属八厂1480名队例人员进行了调查。 相似文献
63.
64.
65.
66.
67.
急加速回火,踩制动经常熄火,此车因以上故障来我厂维修。经过向司机了解知道是事故车,刚刚修复不久,并且做了基本保养项目。 相似文献
68.
69.
针对广州高温高湿的气候条件,阐述了广州地铁车辆选用压力空气干燥器的依据,并介绍了德国克诺尔制动机公司生产的空气干燥器的结构及作用原理。 相似文献
70.
传统的单车试验器有很多不足之处,为此新研制了一种性能优良的微机控制单车试验器,文章介绍了它的主要工作原理,特点及系统组成。这种新型单车试验器已在现场运用考核。 相似文献