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991.
王宇 《交通世界(建养机械)》2007,148(5):14-21
对于中美两国的汽车业界人士来说2007年是一个非常重要的年份,因为从2007年1月1日起,全球最为严格的机动车排放法规EPA2007开始实施,而从2007年7月1日起,按照预定计划中国也有望在全国范围内实施相当于欧Ⅲ排放法规的机动车尾气排放国Ⅲ标准. 相似文献
992.
在欧Ⅱ排放标准实施阶段,采用空气稀燃、强化燃烧、充分燃烧技术,废气利用、节油减排等,可大大降低摩托车排气中有害成份CO和HC含量,以满足欧Ⅱ排放法规的要求."挑战者"空气稀燃装置采用在机前机内空气稀释、强化燃烧、充分燃烧技术,节油减排性能优于二次空气阀,成本上低于催化器方案,为企业和用户提供全新的选择. 相似文献
993.
994.
通过新型流线型司机室空气动力学的数值分析和风洞试验,对高速综合检测车司机室气动外形进行了优选,使优美、流畅的气动外形同时兼具低阻力、低噪声的特点.在此基础上,通过对司机室的静强度计算和试验数据的分析,验证了试验车体及司机室的强度符合欧洲标准EN 12663,能够满足产品的安全可靠性需求. 相似文献
995.
档案保护技术学是一门研究档案材料毁损规律和科学保护技术的学科。本文分析了影响档案保护的因素,阐述了档案保护的应对措施和完善档案保护管理制度的重要性,提出档案人员要掌握更多的档案保护技术以适应社会和工作的需求。 相似文献
996.
997.
《铁道标准设计通讯》2020,(1):40-44
针对京张高铁新八达岭隧道及地下车站的设计方案,采用数值计算软件,模拟地下车站屏蔽门和安全门两种模式下站台的最大风速、最大瞬变压力、压缩波峰值、人行通道最大风速等空气动力学效应进行计算分析。结果表明:无站台门时,车站中部会车使站内气动效应最不利,压力最大峰值可达508 Pa;设置屏蔽门时车站越行线位置的气动效应恶化,高速过站时在屏蔽门上产生的气动压力最大达到937 Pa,屏蔽门门口位置的最大风速值可达9.88 m/s;设置安全门时,到发线越行对站台风压作用小,站台风速低于5 m/s,站内人行通道风速可达7.5 m/s。八达岭地下车站采用安全门模式,站台风压和站内风速均可控制在安全范围内。 相似文献
998.
文章介绍了一种机车空气冷却器检修工装,由上下端盖板、双头螺栓、水管路3部分组成。在检修作业中,操作简单、使用方便、安全可靠,在GK1C、GK1B等工况系列机车柴油机部检修方面使用效果良好。 相似文献
999.
2013财年,科德宝全球销售额达到约540亿元(66.225亿欧元),增幅4.8%,连续4年创新高。其中国销售额为54.12亿元(合6.63亿欧元),增幅约33%,占集团总额比例增长2%,贡献不小。密封、润滑和过滤成为科德宝在中国市场较为成功的3个领域。2014年5月8日,科德宝集团在北京举行新闻发布会,向中国媒体介绍了其2013财年的整体情况。 相似文献
1000.
空气悬架系统作为高档公路大客车的关键部件,已经在国外高档客车上普及,商用车上使用的比例也在迅速提升,其独特的变刚度、低振动频率、抗道路凹凸冲击等诸多优越性越来越受人们重视。目前国内没有一家企业能设计出成熟的产品,加快空气悬架的设计研发,尤其是电子控制空气悬架(ECAS)的研发是大势所趋,谁先掌握了汽车空气悬架的开发技术,谁先开发出配置空气悬架的成熟车型,谁就掌握了今后若干年内商用车市场的先机和主动。 相似文献