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191.
数字     
陆崇林 《珠江水运》2014,(18):35-35
近期,广州集装箱码头有限公司透露,该码头6至8月连续三个月突破10万标箱,其中8月份完成集装箱吞吐量105062标箱,创历史新高。1至8月份,该公司共完成集装箱吞吐量71、5万标箱,同比增长16.4%,总箱量和外贸驳船箱量创历史同期新高。  相似文献   
192.
近几年,中国航运经济发展不错的几个港口城市,纷纷提出建设某国际航运中心的奢侈目标,似乎吞吐量翻个番,集装箱量突破一个数,便可以坐稳国际航运中心里的交椅了。有些城市则谦虚一些,提出未来几年加大航道、港口建设,争取形成某种规模的航运中心。此现象套用一句广告语:今年,你建(国际航运中心)了吗?  相似文献   
193.
《中国港口》2011,(4):38-38
<正>2011年3月份,我国港口生产形势呈现良好局面。港口货物吞吐量较上月大幅反弹,但较1月份仍有所下滑,而港口散杂货物装卸作业价格继续保持基本平稳。当月我国港口行业景气指数为141.49点,环比上涨12.87点,涨幅为10.01%;同  相似文献   
194.
不断增加的石油与天然气输出量、以两位数提升的港口集装箱吞吐量和正在进行大刀阔斧改革的进口货物通关系统……作为新兴经济体国家的俄罗斯,已成为供应链运营商争相登陆的未来市场。  相似文献   
195.
196.
197.
198.
其东 《中国港口》2012,(4):I0001-I0001
<正>在中国港口协会第七届二次理事会上,陈戌源会长指出,当前中国港口发展很快,中国已成为全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量最大的国家,港口行业要增强自己的话语权,中国港口协会在这方面要发挥更大的作用。那么,我们要建立什么样的话语权,中国港口行业应有哪些话语权,我们应如何做,做些什么?行业话语权不是某些行业的霸王条款,而是行业内企业实力、企业创新、  相似文献   
199.
200.
殷毅 《中国船检》2012,(9):34-35,128,129
我国海运业的迅猛发展令全球瞩目。截至“十一五”末,我国水上运输船舶总规模已突破2亿载重吨。其中,海运船队达到1.15亿载重吨,居世界第四位;全国港口完成货物吞吐量突破100亿吨,集装箱吞吐量达1.64亿TEU(标准箱),均位居世界首位;海船船员69万人,居世界第—位。从“大而不强”走向真正的强大,中国海运业依然任重道远。近日,中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国在接受本刊记者专访时特别强调:航运强国建设中加强“软实力”建设最为关键。  相似文献   
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