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企业在市场经济大潮的冲击下,如何发展壮大自己的经营实力,为国家和社会创造巨大财富?日照港股份二公司半年吞吐量突破1500万吨的事实证明,好服务就是进发先进生产力的不竭源泉。 相似文献
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介绍了采用现代企业客户关系理论,将空箱使用按客户价值高低分为不同的优先等级,建立基于“价值-成本”策略的铁路空箱调运模型。模型目标函数综合考虑客户价值和空箱调运成本,在空箱量不足时,首先满足高序位价值客户的空箱需求后再考虑低序位价值客户的需求,以实现空箱使用效益最大化为目标。并通过数值算例验证了该模型的有效性和可行性。 相似文献
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提出一种跨层设计机制,目的是最大化网络下行链路吞吐量,同时保证业务公平性。网络架构为多小区、多用户、多业务的Macro-Femto异构网络架构。物理层传输技术为多输入多输出正交频分复用技术。所建立的最优化问题在多项式时间内是不可解的。结合工程实际,提出一种易于实现的次优算法。此外,针对异质业务环境,提出一种公平性观点,并改进传统的Jain’s公平指数。修正的公平指数能够有效地评估未来多业务无线网络各种机制的公平性。系统级仿真结果表明:在异构网络中,本文提出机制的吞吐量性能和公平性能均优于简单跨层设计SCLD(Simple Cross-Layer Design)机制。本文提出的机制和SCLD机制的业务公平性能均优于比例公平机制的公平性能。比例公平机制仅考虑速率公平,没有考虑业务公平。 相似文献
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为保证短波通信传输可靠性,改善短波通信质量,提高短波通信频谱利用率,本文以Watterson短波信道模型为基础,研究基于频谱检测的短波认知用户性能优化方法。首先建立短波授权用户的业务量指数分布通信模型,在此基础上求取衡量认知用户检测性能的检测门限、检测概率和虚警概率之间的关系。重点分析一定授权用户干扰容限下,认知用户系统吞吐量最优化问题,通过数值理论简化得到可控参数的最优化近似解。最后在理想信道、好信道、中等信道和差信道上,分别从检测时间、数据帧长和授权用户业务量对认知用户系统吞吐量的影响进行评估。仿真结果验证了基于频谱检测的短波通信系统中存在可控参数的最优解。 相似文献
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任何新生事物的产生与发展都离不开经济社会的进步,集装箱运输也是如此。第二次世界大战结束以来,世界发达国家的工业化进入了一个新的发展阶段,大型化、集中化、自动化成为发展的趋势,随之而来的国际贸易也出现了大范围、大规模、大批量特征。为适应工业化生产和国际化贸易的需求,集装箱运输开始活跃于运输业的历史舞台。集装箱运输作为一项运输领域的革命,代表了交通运输的一个发展方向。一、集装箱运输发展的动因集装箱运输伴随着社会经济的进步,经历了近200年的发展历程。从19世纪初提出将集装箱作为一种运输容器的设想,到20世纪20年代… 相似文献
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<正> 由于贸易不平衡的本质,世界上每天都有大批的空集装箱从多余的地点运往不足的地点,由此而使许多集装箱必须经历无产出的航程。设备管理效率的低下使运输的空箱数量增加。如果把所有空箱运输量加起来,就可以发现集装箱运输产业存在着严重的问题。 来自美国的数据说,海运集装箱中有1/5是空箱,而北欧主要港口的数字则表明总吞吐量中至少有15%是空箱。据被业界广泛采用数据的德鲁里咨询公司的报告,全球集装箱运输产业用于运送空箱的费用每年高达35亿美元。值得注意的是,该份权威性报告所指的仅是发生在海运区段的费用。如果加上内陆运费,这个 相似文献
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