全文获取类型
收费全文 | 1868篇 |
免费 | 70篇 |
专业分类
公路运输 | 758篇 |
综合类 | 393篇 |
水路运输 | 350篇 |
铁路运输 | 386篇 |
综合运输 | 51篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 53篇 |
2021年 | 62篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 68篇 |
2014年 | 92篇 |
2013年 | 87篇 |
2012年 | 135篇 |
2011年 | 127篇 |
2010年 | 112篇 |
2009年 | 117篇 |
2008年 | 152篇 |
2007年 | 125篇 |
2006年 | 110篇 |
2005年 | 88篇 |
2004年 | 73篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有1938条查询结果,搜索用时 31 毫秒
151.
当几组道岔铺设位置距离较近时,道岔之间会对受力与变形产生相互影响,需要将几组道岔作为一个整体进行考虑.寒冷地区轨温范围大,在进行道岔群的检算时更要严格确定锁定轨温.文章总结吸取各种计算理论优点,基于有限元方法建立无缝道岔群非线性计算方法.通过计算,分析相互连接的道岔数量和道岔之间的夹直线长度对道岔群整体力学特性和可铺设轨温范围的影响. 相似文献
152.
介绍了列车运行控制仿真系统中ATP列车超速防护仿真子系统的系统结构和功能.阐述了仿真中目标距离、目标速度的确定方法,以及目标.距离模式曲线的仿真算法.对基于轨道电路和应答器的CTCS-2级列车超速防护系统进行了仿真实现.该系统为进一步研究列车超速防护系统提供了有效的实验环境和方法. 相似文献
153.
盾构隧道近距离穿越桥墩桩基的力学行为研究 总被引:2,自引:1,他引:1
研究目的:盾构隧道近距离穿越既有桥墩的理论研究在国内尚不成熟,可以类比的工程案例也不多且可比性有限,对此课题进行研究,探讨此类工程的力学行为规律及行之有效的加固措施,是本文研究的目的,可为类似工程提供参考或借鉴. 研究结论:盾构近距离穿越桥墩桩基时,若盾构与桥墩的间距小于隧道半径,双桩桥墩就会向反方向倾斜,一定程度上加大了同步注浆量和二次注浆量.若同时对盾构和桩基间土体进行预加固,则是一种即安全又经济的加固方案之一. 相似文献
154.
155.
156.
电子制动系统相比传统制动系统,省去了很多的制动部件,实现了制动系统的简化、装备重量的降低,并能够明显减少制动距离。 相似文献
157.
“跟车”虽然是汽车驾驶中最常见的状态,却也有很多经验和技巧值得总结。
一、高速跟车以车速定车距
在高速公路上有的司机跟车距离非常近,甚至与前车只隔一二十米,同时还不停地闪灯逼迫前车,造成前车的紧张感,这是非常危险的。 相似文献
158.
159.
160.
本文针对国产 汽车液压制动系统设计过程,开发了一套完整的设计计算软件。因此,不仅使设计过程更加完善,而且提高了设计水平和效率,并解决了实际设计中存在的一些问题,是一个有应用价值的软件。 相似文献