全文获取类型
收费全文 | 1868篇 |
免费 | 70篇 |
专业分类
公路运输 | 758篇 |
综合类 | 393篇 |
水路运输 | 350篇 |
铁路运输 | 386篇 |
综合运输 | 51篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 53篇 |
2021年 | 62篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 68篇 |
2014年 | 92篇 |
2013年 | 87篇 |
2012年 | 135篇 |
2011年 | 127篇 |
2010年 | 112篇 |
2009年 | 117篇 |
2008年 | 152篇 |
2007年 | 125篇 |
2006年 | 110篇 |
2005年 | 88篇 |
2004年 | 73篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有1938条查询结果,搜索用时 15 毫秒
431.
余金 《武汉汽车工业大学学报》2007,29(12):35-38
在无线传感器网络中,因无线传感器设备功耗、价格和硬件限制及对定位精度的要求,距离无关定位机制被认为是一类具有成本效益的解决方案。介绍了距离无关定位机制中的DV—hop定位算法,研究了不良节点、网络拓扑结构、锚节点和邻居节点对DV—hop定位算法性能的影响,分析了算法的通信量和计算量。在连通的网络中,该算法能够达到35%~40%的平均定位精度;该算法只需要较少的锚节点,计算和通信开销适中,不需要节点具备测距能力,是一个可扩展的算法,适用于各向同性的密集网络。 相似文献
432.
434.
435.
孔令发 《城市轨道交通研究》2019,22(3):75-77,156
针对城市轨道交通信号控制系统线路终端安全防护距离较短的情况,提出通过车载ATO(列车自动运行)实时计算并调整列车进站时的制动率来控制列车高效进站的一种技术方案,并对该方案进行了仿真分析。结果表明,该方案可以缩短线路终端的安全防护距离,降低建设成本;同时在线路安全防护距离一定的情况下,可提高列车的进站效率。 相似文献
436.
罗伟 《郑州铁路职业技术学院学报》2009,21(2):15-16
1动车组制动系统特点
电动车组的最高运行速度与其牵引功率有关,但也受其制动能力的限制。电动车组制动能力是指制动系统使动车组在规定的制动距离内安全停车的能力。与普通铁路相比,对电动车组制动系统有以下要求: 相似文献
437.
针对上海铁路局管内沪昆线上南开闭所因上一级牵引变电所馈线故障而引起本所两路进线距离保护动作同时跳闸的原因进行查找、分析,并提供相应的对策,杜绝该故障情况的再次发生. 相似文献
438.
随着轨道网络的逐步成型,轨道与其他方式之间的换乘方便程度成为影响轨道客运量规模的关键因素.为了充分发挥轨道疏解城市交通拥堵的作用,在解析广州市轨道交通一体化现状的基础上,运用分层罗吉特模型的方法,建立针对性的交通分析模型,重点对公交车、自行车和停车三种交通方式的换乘距离对换乘的敏感性进行了定量研究,并提出相应的开发次序,同时对换乘收费进行研究,并总结研究结果. 相似文献
439.
440.
侧视雷达是向平台行进方向(称为方位向)的侧方(称为距离向)发射方位向很窄,距离向很宽的脉冲电波波束,然后接收从目标返回的后向散射波。按照反射脉冲返回的时间排列形成一条线状辐射带,实现距离向扫描;而通过平台的前进,线状辐射带在地面上移动,实现方位向的扫描。SAR距离投影具有透视收缩变形和顶底位移现象,而天线的每一个脉冲发射和接收瞬间完成的一次投影是线状的,一幅图像是多条线状影像拼接而成的多中心投影,这些因素综合起来,使SAR图像的几何处理显得更为复杂,通过SAR图像转换为线中心投影,导出相应的共线方程,结合摄影测量理论,阐述双像解析处理方法。 相似文献