城市道路指路标志系统设计原则和要点探讨

指路标志是道路交通标志的一种,通过颜色、形状、亨符、图形向交通参与者传递道路方向、地点、距离信息,是驾驶人能够顺利到达目的地的重要保障。其设置方法和反映的信息,与路网结构、道路等级、交通管理措施有着紧密关系。本文在总结目前指路系统设置和设计上存在的主要问题的基础上,对指路标志系统的设计原则和设计要点进行了探讨,并通过在合肥市城市道路指路系统建设项目中的应用,证明此设计原则和设计要点是可行的,对指路标志系统的改善有一定的作用。     

基于电磁传感器的 智能车电感值处理方案

从总体介绍、赛道的位置计算两大方面,介绍了以电感线圈作为电磁传感器的智能车电感值的处理方案。其通过不同位置的电感线圈在赛道电磁导线的影响下产生的感应电动势计算出电磁传感器和智能车相对于赛道的位置,将电感值转化为距离进行后续处理更加稳定可靠。     

派瑞门禁延长器CMAR1

派瑞门禁延长器CMAR1能够延长控制器至读卡器之间的通信距离，最远可达1400米以上。     

客车电磁涡流缓速器应用效能的仿真分析

本文基于MATLAB/SIMULINK分别建立了安装电磁缓速器与未安装电磁缓速器的客车传动系仿真模型,并进行了仿真分析;结果显示：安装电磁缓速器后,客车的制动距离明显小于同等条件下未安装电磁缓速器客车的制动距离;扭振频率也在安装了电磁缓速器后发生了变化,避免了喘振和啸振的影响;但后桥齿轮出现了过度磨损现象。     

民族风 自主品牌三小强

它们都是自主品牌当中的新秀，同样拥有相当不俗的品质，虽然与合资品牌相比依然有距离，但在它们身上我们看到这段距离在缩小。     

避险车道制动距离计算方法研究

国内外的实践经验已经证明,避险车道改善连续长大下坡路段交通安全问题最常用且最有效的工程措施。避险车道制动距离的计算是避险车道设计中的关键问题。介绍了3种制动距离计算方法,分别为:基于运动学原理的分析方法,基于动量原理的分析方法,以及基于实车试验的经验数据拟合方法,并介绍了各种计算方法的原理与计算过程,总结了各种计算方法的优缺点。对避险车道制动距离的探讨,可为避险车道的长度设计提供重要参考。     

消防性能化方法在大型铁路站房防排烟设计中的应用

针对现代化大型铁路站房的主要特点,通过分析大型铁路站房在防排烟设计方面面临的主要问题,结合消防性能化设计方法所具有的目标性、针对性、综合性、灵活性和合理性等基本特点,并根据铁路站房高大空间的建筑特点,提出大型铁路站房防排烟设计的一些基本方法。同时,也指出大型铁路站房消防性能化设计所需注意的主要问题,为进一步健康有序地推进大型铁路站房的性能化防火设计工作提供技术基础。     

勒班多大海战——桨帆战舰时代的最大一次海上战役（下）

布阵接战 10月7日7时30分，当联军舰队呈一字纵队通过了斯科洛法角和欧科西亚岛之间的狭窄航道进入帕特拉斯湾后，前卫部队在东面约10千米处发现了土耳其舰队。即使按照划桨战舰的标准速度来测算，他们也需要2个小时之后才会接近到作战距离，因此，双方可以按部就班地进行排兵布阵。