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661.
662.
663.
分析了既有线进一步实施提速后检算成段提速距离的意义和作用,提出了较简便的检算方法.根据新<牵规>的规定,运用牵引计算软件,对电力机车和内燃机车牵引的旅客列车达速到120 km*h-1和提速到140 km*h-1和160 km*h-1所需要的加速距离、由较高限速值降到较低限速值所需要的减速距离做了检算,然后按提速旅客列车以提速目标值保持一定的运行时分计算了走行距离,综合得出了提速线路成段提速的最短距离,该距离与列车提速目标值和提速前后线路限制速度密切相关,随着提速幅度的增加,成段提速最短距离延长.此结果可供既有线在进一步扩大提速范围、选择改造地段时参考. 相似文献
664.
665.
柴旭涛 《浙江交通职业技术学院学报》2002,3(B12):23-25
本文通过雷达标绘实例对在能见度不良情况下,多船会遇并构成碰撞危险时,本船应如何确定重点物标,如何采取避让行动,在采取行动后如何查核避让行动的有效性,以及最终可于何时恢复原航向(航速)等内容作了必要的阐述。 相似文献
666.
667.
随着公路等级的提高,山岭重丘区出现大面积、高边坡、长路堑路段,给边坡施工带来新的难题和考验。通过工程实践,谈谈如何做好路堑边坡的施工控制。 相似文献
668.
669.
500系新干线电动车缩短了紧急制动距离 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍了陶瓷粒子喷射法在WIN350和500系新干上的试验情况及粒子喷射系统的构造及工作原理。 相似文献
670.
在面临碰撞危险或紧迫局面时,只要当时环境许可,驾驶员应及早地按规则要求采取避让行动,如有足够水域一般采取转向避让。由于种种原因造成两船已逼近到相当接近的局面时,单用转向避免碰撞的两船最近距离模拟器试验为10-12倍船长。 相似文献