一刹那 佐佐木刹车盘＋刹车片

地球人都知道,车辆减速是靠刹车片和刹车盘间的相互磨擦来实现,摩擦力越大,刹车的距离就越短。但因生产成本等关系,大部分车型的刹车盘和刹车片是对应日常驾驶而设计,其制动能力只能说是日常够用。事实上,谁都希望自己爱车的刹车距离是越短越好,所以升级刹车配件便成了改善制动性能最有效的方法。     

汽车制动系统摩擦材料的开发

在发生紧急情况时,每个人都希望自己的车能配备如防抱死制动系统 (ABS)、牵引力控制系统,及其它保证较短制动距离的动态控制装置。同时,由于每一代的新车型比前代更大、更重、更快,对用于制动的摩擦部件的要求也越来越高。开发性能优良的摩擦材料要求供应商有丰富的专业知识与经验。     

气缸筒的等离子体涂层及其珩磨加工

等离子体极高的热能密度可用于熔化粉末状材料,而且等离子体烧嘴还能够以很短的喷涂距离用于特定的用途,这就促使等离子体喷涂工艺的应用得到了飞速的发展。气缸筒表面的内部等离子体喷涂技术既可用于汽油机,又可用于柴油机。这项工艺技术的主要优点在于降低活塞环和气缸筒表面之间的摩擦,减少机油消耗量和明显地提高耐磨强度。此外,气缸之间的距离可以缩小,以至可以通过紧凑的结构形式而降低重量和少占地方。     

一种新型城市快速路网交通诱导系统的研发和应用

介绍了一种新型的基于可变信息标志(VMS)的网络级城市快速路交通诱导系统的设计方法。该系统是一个由“重要决策点图形式VMS”、“次要节点图文混合式VMS”、以及“地面一般道路VMS”三类VMS组成的VMS系统。文章在归纳VMS系统设计流程基础上,重点介绍了VMS的路网布局和功能设计、显示格式和显示技术的确定、VMS设立位置(前置距离)的确定、图形式VMS的面板设计和交通信息发布策略等关键技术,最后给出系统的应用实例,说明该新型交通诱导系统的应用效果。可供交通管理部门规划、设计城市快速路网交通诱导系统参考。     

给汽车轮胎装个“窃听器”

汽车高速行驶过程中。轮胎故障是所有驾驶员最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在高速公路上发生的交通事故有70％是由于爆胎引起的，而在美国，这一比例更高达80%。爆胎使车辆方向失控。打滑并曲线行驶；爆胎使车辆操控非常困难；爆胎极大地延长车辆制动距离；爆胎使驾驶员惊慌失措，操作不当。安全专家提示：时速120km行驶的汽车，爆胎死亡率为80％；时速超过160km，因爆胎而造成的死亡率几乎为100％。     

射频模块技术在车牌识别系统中的应用

基于车牌识别原理,提出一种新的车牌识别方法.将单片射频收发芯片nRF905应用到车牌识别系统中.并采用ShockBurstTM工作模式,自动处理字头和CRC(循环冗余码校验),使用SPI接口与微控制器通信,配置方便.该系统具有识别精度高,抗干扰能力强,通信速度快,检测距离远等特点.     

一种新型的路试制动性能测试仪器

目前,国内绝大多数检测站使用反力式滚筒制动检验台检测车辆制动性能,由于检测方法(静态检测)及台体结构(滚筒转速较慢)等原因,造成一些车辆制动性能检测不合格,当对检测结果有质疑时,多数检测站都是采用路试看拖印及测量制动距离的方法来     

雾霜天气如何安全行车?

雾天,尤其是大雾天的可视距离会短到仅仅10来米,特别是气温很低时,部分路面还会出现结霜的现象,开车难度陡增,这种时候特别容易发生恶性交通事故.那么,在雾、霜天气中如何安全驾驶呢?     

特殊气候下车辆事故的预防对策

雨天安全行车对策 下雨影响视野，窗玻璃模糊，路面潮湿，摩擦系数降低，制动距离延长，危险性增大。因此要正确使用制动器，防止制动侧滑。行驶中应采用预见性制动，尽量避免使用紧急制动，防止出现侧滑甚至调头现象。另外，要养成良好的心理素质。阴雨天气容易使人心情烦躁，驾驶员一定要调节好自己的情绪，保持愉快的心情，不可急躁，细心观察，不开冒险车、侥幸车，随时注意突发情况，确保行车安全。