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101.
采暖、通风和空调系统模块(HVAC)是为了向乘员提供舒适性和安全性所设计的单一模块．可应用于任何车型。先进的HVAC模块拥有全新水准的个性化设定．技术和性能．而且只需很小的装配空间。 相似文献
102.
给出广州本田雅阁轿车空调系统在车上的布置情况及控制电路图,具体介绍其电动机的检修、继电器的检测、功率晶体管与电子控制器的检修及空调系统的故障自诊断,并围绕这4部分内容分别展开探讨。 相似文献
103.
空调客车围护结构隔热设计方案比较研究 总被引：1，自引：0，他引：1
利用数值分析的方法，分析了空调客车非稳态情况下四种结构车厢体的二维温度场分布，计算了车厢体的二维传热损失和热桥附加传热损失。在骨架和内衬之间加一层隔热组织改善了车的隔热特性，为客车围护结构隔热优化提供了依据。 相似文献
104.
在阐述空调系统在车内空气品质之间关系的基础上，针对国内在客车空调系统设计中存在的问题，提出今后研究的方向。 相似文献
105.
对由大规模集成电路构成的自动化柴油发电机组控制器与其它自动化控制方式进行对比，就其在性能、可靠性，适用性等方面的特点进行论述。 相似文献
106.
随着国民经济的发展,城市交通也相应得到改善和发展。而一般大城市优先发展的是公共交通,如公交大巴士等。 公交大巴士不同于一般的豪华旅游大巴士。豪华旅游大巴士乘员有限额,座位固定,流动性少,车门启闭次数少等。而公交空调大巴士因座位少、乘客站立多,上下客频繁,则影响车厢内的空气调节的质量。 随着汽车工业的发展和人民物质文 相似文献
107.
108.
简单介绍了微燃机电、热联供机组工作原理，详细对比分析了工程实例与普通柴油发电机组及锅炉采暖技术与经济性能参数，对以后野外施工及偏远无市电地区能源保障提出了看法。 相似文献
109.
1、空调制冷系统制冷量不足，怎么办?正常运转的空调系统，其出风口的温度应在0～5℃之间，此时车厢内的温度应保持在20～25℃之间(外界气温在34℃左右)。 相似文献
110.
例1空调冷凝器散热风扇不工作。故障现象一辆1998年产沈飞客车,已行驶18万km,打开空调后,冷凝器散热风扇不转动。故障判断和排除沈飞客车空调系统为独立系统,有单独的蓄电池、发电机供电系统,车内有8个蒸发器风扇电动机,车体尾部有6个冷却散热风扇。为缩小故障范围,打开空调,测 相似文献