奔驰S600SEL后空调不制冷

车型：奔驰500SEL。底盘型号为W140，发动机型号为120型VIN=WDBI400572A134411 故障现象：据驾驶员介绍，在开启自动空调的制冷功能之后，仪表台的各风口吹出的是冷气，中央扶手座处的风口吹出的却是暧风。     

列车空调新风量和制冷量的自动调节

目前铁路列车空调采用固定新风量的新风供给方式,当客流量比较大时,CO2浓度超标,车内空气品质不佳,影响乘客的身心健康;靠启停压缩机调节制冷量的办法不能完全适应车内负荷的变化,从而造成车内温度波动大,不能满足乘客的热舒适要求。本文提出采用新风量和制冷量综合自动调节办法,可以控制车内CO2浓度和温度,提高车内空气品质,满足乘客热舒适要求。     

无砟轨道轨道板配筋对控制温度裂缝影响的研究

建立板式轨道实体结构力学模型,计算了不同温度荷载和配筋形式下无砟轨道轨道板的应力分布,分析配筋率和混凝土应力对轨道板裂缝宽度的影响,并提出了轨道板合理配筋率,为无砟轨道设计和施工中轨道板温度裂缝的控制提供参考。     

也谈混凝土裂缝的成因与对策

混凝土裂缝的问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题,作为从事工程施工和管理的工程技术人员,对如何克服混凝土裂缝是一项必须要认真探讨并且要设法解决的工作.本文结合笔者多年的实际经验,通过查阅有关混凝土内部应力方面的专著,对混凝土裂缝产生的原因和预防裂缝的措施等进行了阐述.     

船舶空调往复式压缩机临时减缸运行一例

某轮空调制冷装置，制冷剂R404A，往复式压缩机YORKCM026型一台．6缸。能量调节分为33％、50％、66％、100％等四级，即启动后33％，双缸缸运行；50％N66％时各添加一个缸；100％时再添加两个缸。     

混凝土箱梁的水化热温度监测及裂缝控制

介绍了我国首次采用的32m铁路双线单箱单室混凝土箱梁水化热的测温方法，通过对现场温度的监测，给出了混凝土箱梁温度在横截面的分布和随时间变化的规律，分析出在混凝土硬化期箱梁容易出现裂缝的区域，并提出控制温度裂缝的有效方法。     

客车滚动轴承运转热温度产生异常变化的原因分析与预防措施

对客车滚动轴承运转热温度产生异常变化的原因进行了详细的分析，并针对每一个使客车滚动轴承运转热温度产生异常变化的因素提出了相应的预防措施。     

超长无缝线路锁定轨温控制

通过对气压焊连入法焊联区段锁定轨温的有效控制，保证超长无缝线路内部纵向温度力均匀分布，从而提高铺设质量，不留后患。     

BRIGHTSIDE步进式加热炉的温控系统改造

简要介绍了BRIGHTSIDE步进式加热炉温控系统的改造设计，改造后的温控系统采用智能仪表结合国产的PLC作为控制设备，实现了手动和自动两种控制方法。