基于DSP的电空转换单元控制器

电空转换单元是新型微机直通式电空制动机的重要组成部分,也是空电联合制动的基础。文章介绍了以TMSLF2407ADSP为控制器的电空转换单元的工作原理,并完成了设计和实验室试验。试验表明该电空转换单元具有良好的线性特性和动态响应特性,能够满足列车制动机的需要。     

交直电力机车粘着控制系统现状及改进后对山区铁路运输的影响

本文针对包括8K机车和国产交直机防空转、防滑行系统的固有缺陷，以及通过分析和大量实践、参考国内外最新研究成果，在既有系统基础上改造而成的交直电力机车全天候粘着控制系统原理及主要功能，经过多次对比牵引试验结果进行分析，证明新的交直机车粘着控制系统能有效发挥机车牵引力，在很大程度上防止列车坡停、运缓，保证正常的运输秩序，实现铁路运输安全、高效、快捷，促进挖潜增效。     

基于DSP的轮对空转试验系统的设计

介绍了新一代基于DSP的轮对空转试验系统,阐述了系统的功能、运行原理、软硬件结构及实现方法,同时提出了一种新的电机速度捕获方法。     

SS4G电力机车假空转故障的探讨

探讨了SS4G型电力机车假空转故障的原因,对消除假空转提出了具体的应对措施和解决办法,并取得了一定效果,确保行车安全。     

具有异步牵引传动装置的内燃机车极限牵引力的实施

介绍了利用УМ和Matlab／Simulink程序建立的用于分析具有异步牵引传动装置的内燃机车在非稳定工况下的电子系统和机械子系统动负荷分配的机电模型；指出传动装置牵引性能与所采用的电动机形式及控制系统的关系；详细描述了异步电动机转矩直接控制系统的组成和工作原理，同时指出系统采用滑行调节器后内燃机车在各种路况下起动和加速时可充分利用潜在的黏着条件，发挥最大的极限牵引力，以及采用斜拉杆式转向架可降低各车轴电动机的过载电流的情况。     

浅谈SS3B型机车防空转系统的故障及处理

针对ＳＳ３Ｂ型机车防空转系统的几种故障现象，提出了几种处理方法，大大减少了防空转控制系统故障，提高了行车安全可靠性。     

启动机常见故障及原因

1启动机不转 a.蓄电池存电不足或内部损坏,蓄电池极柱太脏,氧化物太多,卡子与极柱连接太松,蓄电池搭铁不良;     

解析三轮摩托防滑差速器

防滑即防空转，空转一般发生在后轮，对于两轮摩托这不难理解。如果是三轮摩托车，两只后轮一齐打滑怎么办?现以本田独特的摇摆式三轮踏板车上的防滑差速器为例来解析这一问题。这种差速器的功能是：当主驱动轮(右后轮)陷入泥沙中打滑，和从属驱动轮(左后轮)的牵引力差值很大时，差速离合器便可将其锁住，使左右牵引力相等，从而提高通过性。     

机车防空转设计原则及SS8机车防空转系统试验结果分析

在阐述轮轨间的粘着和空转产生机理的基础上，提出了机车防空转系统的设计原则，就ＳＳ８电力机车防空转系统试验结果做了详尽分析，指出其控制存在的缺陷和造成小雨天频繁空转的原因。     

LSK型列车速度控制系统存在的几个问题

LSK型列车速度控制系统自1998年8月在广深准高速铁路开通使用以来,工作稳定、可靠.但在实际使用过程中,仍然存在一些问题.