货车用新型工程塑料心盘衬垫的研究

铁路机车车辆上下心盘的磨耗，是机车车辆一惯性质量问题。解决此问题的有效方法是在上下心盘间配置新型工程塑料制成的车辆心盘衬垫。文章从原因分析入手，解决了理论计算与实际使用中受力的差异，弄清了车辆心盘衬垫在运行状态下受纵向、横向、扭力及动载加速度等因素影响时与材质物性间的关系，从而确立了合理选材、配方设计、结构设计的科学方案。     

我局教育建筑两例设计初探

作者结合近年来完成的两个教育建筑设计实例——成都铁路中和西昌铁路技校的工程实践，介绍了校园环境，使用空间，造型艺术，结构体系等方面的若干认识和处理手法，有一定新意。     

某桥梁基础的设计与施工

通过对某桥梁基础的选型、设计及施工的介绍,并结合钻孔灌注桩承载力的机理分析,阐明了如何恰当地选择湖区桥梁基础及相应的施工方法,对类似工程有借鉴作用。     

八大枢纽工程沟通上海市交通

据《解放日报》讯，《上海市地下空间概念规划》由市建委和市规划局会同相关部门编制完成，并由市政府正式批准。规划进一步明确了中、近期上海城市地下空间开发利用的重点。其中规划近期(2007年前)重点推进建设一批骨干工程(“东南西北中”八大骨干工程)。东：世纪大道东方路交通枢纽；南：上海南站；西：静安寺地区，中山公园交通枢纽，宜山路-凯旋路交通枢纽；北：虹口足球场交通枢纽、江湾五角场副中心；中：人民广场综合交通枢纽。     

桥梁空心板铰缝失效分析与防治

随着交通的快速发展,大型载重车的数量在逐年增加,造成桥面铰缝过早损坏,缩短桥面的使用寿命。文章以空心板桥梁铰缝失效为例,分析了公路桥梁铰缝失效的原因及危害性,提出了相应的防治措施,并着重就铰缝的优化设计进行了探讨。     

日本东京都地下道路规划与建设

一、地下道路规划与建设 1．《大深度地下法》 由于东京地块开发已定型，且日本房产业主拥有地表建筑及地下40米空间范围的所有权，导致为改善交通而建设道路的土地成本巨大。为缓解日益拥堵的交通，完善规划路网，东京都于2003年通过《大深度地下法》。法案允许东京都在地下大干40米及建筑桩基下大于10米的地下空间建设地下道路等市政设施，且无需土地补偿费。     

从日元升值看人民币升值空间

目前,中国船舶工业的发展有可能因为人民币升值而产生结构性调整,必须十分重视对金融风险的规避。     

小净距并行隧道围岩稳定的分析方法及应用

高等级公路、双线铁路、城市地铁及城市轻道一般情况下均为左、右双线。近年来，为满足规划、平面线型要求，或受地形、地物、水文、地质等条件限制，或对原交通设施进行加宽扩容，或为提高土地利用率，小净距并行隧道呈迅速增加态势。由于各种施工方法围岩受力差别很大，笔者仅探讨采用矿山法或新奥法施工的暗埋隧道。笔者介绍了其相应的围岩稳定分析方法以及在重庆市轨轨二号线设计中的应用。     

甲板上集装箱绑扎方式及受力分析

本文简要介绍了甲板上集装箱的绑扎件及绑扎方式,对不同的绑扎方式做了具体的受力分析,对绑扎方式的选择提出了个人的看法.     

产业集群在我国的空间格局与演化趋势分析

本文主要介绍了产业集群在我国的分布格局,并进一步研究了产业集群跨区域转移的动因,转移的方式等,并分析了对区域经济发展的影响及相应的政策含义,对认识产业集群的内在发展规律具有一定的参考价值。