基于IC卡数据的武汉市轨道交通客流时空特征

为了精准评估武汉市轨道交通运行现状、科学辅助编制轨道交通线网规划与建设规划、探寻运营组织中的潜在问题,通过对全市公共交通IC卡记录以及地理信息数据的融合与挖掘,从全网、走廊、断面等方面量化分析轨道交通发展历程和客流时空分布特征。在此基础上建立职住辨识模型,用于获取典型居住和就业区域的空间分布信息。基于此分析通勤群体的出行时间、距离、范围、方向不均衡性以及换乘等特征,并通过群体出行规律分析城市空间布局。最后对城市轨道交通发展提出建议:建立多样化运营模式,大力发展公共交通一体化换乘,注重轨道交通沿线土地开发利用和配套设施建设,加强各行政区协同发展和鼓励就近就业等。     

空间四索面斜拉桥横向索力优化研究

嘉绍大桥主航道桥为双幅、空间四索面斜拉桥,两幅钢箱梁之间通过间隔布置的箱形横梁和工字形横梁来承受拉索的横向水平分力.在获得平面索力后,为解决索力的横向分配问题,提出了斜拉索横向索力分配的原则和具体算法,经过验证,该方法得到的索力能保证在成桥竖向线形与设计线形一致的条件下,成桥后的截面横坡与设计一致且横梁处于最优的受力状态.     

Cowl Point造型与工程设计冲突问题分析

Cowl Point是汽车造型设计的关键硬点,为解决造型设计与工程设计冲突的问题,文章通过对新研发车型的Cowl Point造型设计引起的一系列工程设计问题进行分析,归纳问题存在的原因。将这些工程问题转化为造型设计工程师所了解的量化信息,总结出造型设计初期需提供给造型工程师的工程限制条件。使造型设计与工程设计达到宏观上的统一,完成了工程框架中造型创意设计。     

考虑空间相关性递远递减的居民居住选址模型

为刻画居住选址备选方案之间的空间相关性,选取通勤成本、住房成本、小区特征、家庭社会经济属性等效用变量,构建了基于广义极值理论的配对巢式Logit模型.利用2005年北京市居民出行调查数据,对模型参数进行估计和检验,并对模型进行弹性分析,研究了效用变量改变所引起的备选方案选择概率的改变.结果表明:配对巢式Logit模型具有比传统多项Logit模型更优的统计学特征,并且能刻画空间相关性随备选方案之间距离增加而衰减的特性;较之以往研究中仅假定相邻空间存在相关性,该模型更接近现实.     

晋豫鲁铁路通道南吕梁山隧道水文地质条件研究

南吕梁山隧道修建关系到龙子祠泉域水环境的改变与否,可能影响临汾市的工农业用水问题。通过测区的水文地质的综合勘察与研究,基本查明了隧道通过区域的水文地质条件,特别是奥陶系灰岩饱水带水位与隧道洞身埋深的相对关系,详细论证了隧道修建对沿线居民用水及水环境的影响程度,明确了隧道与龙子祠泉域水环境的空间立体关系。     

再尊贵一点——东风日产新世代天籁·公爵

天籁,—直很喜欢这款车的名字,给人—种优雅且静谧的感觉,而东风日产天籁自上市以来,它的大空间、高配置及低油耗也让它获得了良好的市场表现。但中高级车的市场永远是竞争最为激烈的,东风日产在推出新天籁数月后,又引入了新世代天籁·公爵。公爵版车型简而言型,蹦茜足更多尊享型的消费者。     

奥迪车系空气悬挂原理与故障分析（一）

一、空气悬挂概述空气悬挂是一种可调式的车辆悬挂。使用空气悬挂很容易实现车身自水平调节,自水平调节机构一般集成在悬挂系统内。自水平调节的优点有：静态压缩量与载荷无关,总保持恒定可以大大减小车轮拱罩内为车轮自由转动而预留的空间,有利于整车空间利用;车身可以支持在较软的弹簧上,提高了行车舒适性;不论载荷大小,     

物种进化论

还记得当年宝马5系GT刚刚出现的时候,有人觉得惊艳,有人觉得怪诞,不过它确确实实开创了一个细分市场,至今这种介于轿车和SUV之间的掀背式混型车仍然没有什么直接的竞争对手。今天,宝马似乎要继续扩大这个阵营,于是就有了我们今天的主角,3系GT。     

不只是第一眼的心动

RAV4可以算是城市SUV中最成功的车型之一了,尤其是我们非常熟悉的第三代产品——自2009年国产上市以来,超过40万用户的信赖为RAV4积累了良好的口碑。不过又不得不承认,随着竞争对手的改款换代,此时RAV4的竞争优势明显削弱,辞旧迎新迫在眉睫!     

变大一点点

起亚除了发布概念车的速度挺快,对旗下现有车型的改款速度也堪称神速。就在前不久SoUI的改款车型已经发表。与现款车型相比,全新车型的长度增加了20mm,达到4140mm;轴距也增加了20mm,达到2570mm;车身宽度增加15mm,达到1800mm。这一系列的小改变,使车内空间比老款车型宽敞了些许。新款车型的轮毂也有所改变,