回收沥青混合料中木质素纤维老化性能试验研究

采用纤维和纤维沥青胶浆常规性能试验评价了木质素纤维老化对吸附稳定沥青的影响,并以扫描电镜(SEM)和红外光谱(FTIR)分析了新纤维、短期老化纤维和长期老化纤维的微观形貌和官能团组成,从宏观和微观解释了回收沥青混合料(RAP)中纤维的老化过程和老化机理,并基于Einstein混合率理论给出了纤维补强措施。试验结果表明:纤维老化主要发生在长期使用过程中,老化纤维吸附稳定沥青的能力降低,灰分含量增加;SEM微观形貌分析发现纤维的长径比随老化时间的延长而减小,老化纤维与沥青的增黏因子下降;红外光谱显示纤维老化后分子结构中谛合态的醇和酚羟基特征峰消失,出现了醌类、酯类物质的特征峰,纤维老化主要发生了氧化反应;添加少量新纤维可有效改善再生沥青混合料的水稳定性和低温抗裂性能,建议在就地热再生室内配合比设计时添加一定量新木质素纤维。     

关于2006年11月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报运营货管[2006]453号(2006年12月4日)

现将2006年11月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下：1基本情况1．1兰州、哈尔滨、上海铁路局设备运用状况良好，信息上传率、匹配率等六项指标综合排名居前列。具体考核排名情况见附表1。     

汽车轮胎制动时的特性分析

说明了轮胎在汽车制动时的载荷变化,分析了轮胎在制动及制动且转向时的受力情况,阐述了轮胎发生抱死时附着力和滑移率的关系.     

2006年港口国监督检查和中国籍国际航行船舶履约情况简介

2006年,中国海事局对3986艘外籍船舶实施了港口国监督检查,发现并纠正缺陷24234项,对315艘缺陷严重的船舶实施滞留措施。与2005年相比,单船缺陷率由5.3个增加到7.1个,滞留率由5.9%增加到7.9%。     

掺有补充胶结料的干拌法喷射砼的性能

在隧道工程中往往要用喷射砼。用粉煤灰取代硅灰，用作干拌法喷射砼的流变改性剂，不但可降低造价，而且能减少需水量和干缩率，提高了最大的累积厚度。本文介绍了国外的一些试验结果。     

沥青路面养护周期的确定方法研究

通过对我省公路养护对策的研究，明确了养护对策的确定方法和内容，通过采用寿命周期费用分析法进行技术经济对比分析，结合我省公路养护工作的经验总结，提出了我省公路养护的参考周期与适用范围。     

从河床糙率分析看山区河流的水流特征

山区河流航道整治技术中河床糙率确定最为困难,本文通过对山区河流特征和糙率计算提出一些看法,以进一步丰富对山区河流航道整治技术的认识.     

基于连续系统理论的隔振器传递率特性研究

本文借助连续系统理论分析了一个放置于刚性物体振源和刚性基础之间的单个隔振器的力绝对传递率特性。文中将隔振器分别简化为离散弹性元件、一维杆和梁等几种模型，同时对经典Euler梁、Euler梁加上转动惯量影响、Euler梁加上剪切变形影响以及Timoshenko梁等几种模型进行了分析比较。     

关于沈大高速公路改扩建工程SMA-16L目标配合比设计

主要阐述了高温抗车辙;低温抗开裂;水损害;抗滑性能好;耐疲劳;能够延长路面的使用寿.     

适用于压载水舱具有约束力的国际涂层标准

从腐蚀角度来看海水压载舱是船上一个特别危险的部位。因与海水不断的接触、不同的充灌高度以及强烈波动的温度。水舱内有一个高效的防腐保护是不可或缺的。在遭到损坏或未作防腐保护情况下，船舶这些部位在上述条件下会产生未预见到的高腐蚀率。如不及时地予以发现就会在极短时间内导致结构的严重损伤。并进而危及人员和环境。[第一段]