盾构法隧道穿越地下连续墙爆破法施工技术

针对软土地层地铁盾构法区间隧道穿越已建公路隧道地下连续墙的施工需求,选用和实施爆破法的技术方案。本文分别从爆破实施方案的选择、模拟试验以及爆破法实施过程的要点等方面进行了论述和分析,可为以后类似工程提供参考。     

海对海定向钻穿越技术研究

文中以渤海某上岸管道项目为例,对海对海的定向钻穿越技术进行了研究。文中介绍了穿越工程的概况,论述了穿越设计原则,研究穿越设计方案和施工方案,包括钻机选型、施工平台布置以及海上施工流程等。研究结果表明:海对海定向钻穿越技术合理可行,相对于常规的开挖铺管方式而言,不仅可以加大海管埋深,最大限度地保护管道,节省施工工期和费用,还减小了对环境和航道交通的影响。研究成果为穿越航道或其他障碍物的海管设计与施工提供了参考。     

组合注浆施工技术在电力隧道穿越老旧民房施工中的应用

北京市新建南苑变电站一玉泉营变电站电力隧道工程,在石榴庄路至玉泉营变电站区间隧道向下穿越当地居民的老旧民房.为达到隧道穿越施工不拆迁居民房屋的要求,采用了TGRM前进式深孔注浆工艺和袖阀管注浆工艺组合施工技术,在隧道内进行超前水平注浆加固的方案.该组合注浆技术实现了隧道开挖施工穿越地表房屋"零沉降"的技术要求,节省了大量工程拆迁费用,为类似工程施工提供借鉴.     

盾构隧道侧向穿越桩基时对桩体土体及地面变形的影响

以某地铁盾构从近距离桩基侧面穿越为背景,通过有限元数值模拟,选取隧道与桩基净间距较小一侧进行计算,分析盾构隧道穿越桩基引起的桩体、周围土体及地面的变形。     

盾构机正穿人行天桥施工技术

结合郑州市轨道交通1号线一期工程会展中心站～黄河东路站盾构区间通过人行天桥实例,阐述中原地区黄河泥沙於沉地层中盾构机穿越人行天桥建筑物一级风险源多层次、立体式施工措施。盾构机正穿人行天桥时采用的掘进参数控制、桥梁加固、隧道二次补浆及地面注浆的方法,使得人行天桥沉降得到很好的控制,可为以后类似施工提供借鉴与参考。     

盾构隧道穿越既有建筑物施工技术

近年来,我国城市轨道交通建设发展迅速,但是面临着越来越复杂的周边环境和施工条件,研究和制订相应的施工技术和应对措施十分必要.针对盾构隧道穿越下沉式广场、下穿既有下立交以及下穿高架桥墩工程实例进行分析研究,提出了针对类似情况的施工技术措施.     

工况信息数据采集系统在水平定向钻穿越施工中的应用

水平定向钻施工中的工况信息数据长期依赖人工记录,容易出现人为误差、漏记、补记现象,在定向钻工况变化或施工出现故障时,不能及时地综合分析工况参数变化的历史趋势。此系统可以对水平定向钻施工中的钻杆扭矩、钻进推力、回拖力、泥浆流量等工况参数进行实时采集、处理,通过工控组态软件Controx2000以直观的曲线、图表形式进行参数的趋势显示。试验证明：此系统能够对水平定向钻穿越施工中的参数进行实时采集、处理、显示、存储。施工过程中或工程结束后可对工况信息进行回放显示和分析,能够满足定向钻施工管理的实际要求。     

顶管法施工对邻近地铁盾构隧道的安全影响研究

无锡某泵站工程采用顶管法施工,顶管近距离跨越运营地铁隧道。为保证运营地铁隧道结构安全,施工前采用有限元分析软件PLAXIS 2D和PLAXIS 3D模拟施工过程,预测了顶管法施工对隧道变形的影响,同时在施工期开展了全过程的安全监测。基于模拟结果和实测数据对比分析,得出以下结论：隧道变形均满足规范中对隧道结构变形的控制要求;数值分析结果与实测结果变形规律基本一致,顶管施工引起下方地铁盾构隧道的竖向变形表现为隧道隆起,水平变形相对较小,隧道收敛表现为横向压缩、竖向拉伸;顶管穿越施工引起下方盾构隧道上浮和轮廓收敛变形,隧道最大变形均发生在顶部,施工过程中应加强对隧道顶部上浮和轮廓收敛的监测工作。顶管法施工上跨地铁运营隧道的影响结果可为类似工程安全控制提供一定参考。     

上海轨道交通8号线盾构隧道穿越2号线隧道的地铁监护

针对上海轨道交通8号线上、下行隧道在人民广场站从运营中的2号线隧道上部净距1.3 m处(呈“井”字形)斜交穿越施工,通过对该工程施工进行深入的分析论证,制定了科学严密的施工组织设计和信息化施工方案以及安全控制预案,有效地控制了2号线该穿越点隧道结构的沉降与隆起,并使其处于稳定状态,确保了2号线的安全运营。为类似工程积累了宝贵的设计和施工经验。     

外压作用下夹层管整体式止屈器止屈性能仿真研究

在深水作业的夹层管受外部静水压力作用容易引发屈曲局部失稳,屈曲会沿着管道轴向传播并引发大范围破坏失效,实际工程中常采用设置止屈器的方法来限制屈曲传播,从而避免整段管道的报废.针对此问题,基于ABAQUS软件建立含止屈器的夹层管有限元模型,通过数值仿真分析夹层管在外压作用下的止屈器屈曲穿越变形形态,并对止屈器止屈性能进行...