地面建筑物控制爆破的浅埋隧道暗挖方法研究

研究目的:在保证地面建筑物与施工安全的前提下,解决浅埋暗挖法近距离穿越高层建筑的地铁隧道爆破技术问题。研究结论:采用上下断面台阶法和减震爆破措施,并使用非电毫秒雷管控制起爆顺序,可有效地控制爆破暗挖地震效应并保证掘进进尺,是确保地面建筑物安全的可行施工技术;通过控制合理的爆破掘进单循环进尺和分段最大装药量等参数,对于VI级围岩覆盖层厚度不足10 m的地面建筑物,能够将爆破引起的地表震动速度值控制在规范限定的2 cm/s范围内,确保地面建筑不会产生爆破震动次生损害;工程实践表明,在围岩强度较高的情况下采用近距离控制爆破技术,既能保证爆破岩块破碎适度,便于出渣,达到较高的炮孔利用率,也可通过减震孔的切割作用,有效避免隧道开挖边界超挖和欠挖,保证开挖边界的平整性和围岩稳定性。     

一种新型风力发电用电压跌落发生器的研制

新的电力系统运行导则要求风电机组具有低电压穿越能力,需要电压跌落发生器（VSG）来模拟各种类型的电压跌落故障。基于三相自耦变压器和由可控器件IGBT构成的双向开关实现的新型三相VSG,可以方便地控制跌落类型、跌落持续时间、跌落深度和跌落相位。文章对其进行了仿真和实验研究。仿真及实验结果表明,采用所述的VSG方案,可以根据需要方便地模拟各种类型的电压跌落故障,电压跌落及恢复衔接良好,能够为验证风电机组的低电压穿越能力提供有利条件。     

隧道近距离穿越桥区的设计

北京地铁十号线万柳站-苏州街区间采用浅埋暗挖法施工．区间在桥桩间通过,与桥桩的水平距离为1．4-4．0m．本文根据评估报告的沉降要求,制定了合理的设计施工方案,采取隔离桩和洞内注浆的措施,使隧道顺利通过了桥区,为以后隧道穿越桥桩设计提供了参考．     

变速恒频风电系统应对电网故障的保护电路分析

新的电网规则要求风力发电系统具有低电压穿越能力，基于双馈感应发电机的双馈型风电系统和基于永磁同步发电机的直驱型系统作为主流变速恒频风能变换系统，增加保护电路后，可以极大地提高其故障穿越能力。基于国内外对变速恒频风电系统保护电路的分析和总结，对各种类型的保护电路进行了分类，对其工作原理和实现方法进行了详细说明，并讨论了各自的优缺点。增加保护电路可以使变速恒频风电系统在电网故障发生时，保持与电网的连接，当故障消除后，快速恢复正常运行，从而极大地提高风电系统的可用型、可靠性和市场竞争力。     

接触网感应电压与穿越电流的分析与防护

针对现场V形天窗下感应电压和穿越电流概念容易混淆的情况,从接触网感应电压和穿越电流的成因进行分析,针对各自特点及危害进行比较,并提出了相应的防护措施。     

富水砂卵石地层双层衬砌类圆形断面矿山法地铁隧道适应性研究

针对富水砂卵石地层条件下矿山法隧道下穿既有地铁盾构隧道,首先从工期要求与既有工程经验方面进行总体方案设计,明确矿山法隧道近距离下穿既有隧道的优势;随后基于规范要求与富水砂卵石地层特性,提出施工变形控制标准;最后对初期支护+双层衬砌结构型式下的沉降变形、结构内力等进行深入分析,并与常规初期支护+二衬结构型式进行对比分析,明确双层衬砌结构型式的优势。研究结果表明:类圆形断面在减小隧道开挖轮廓与改善结构受力性能等方面具有明显优势,同时本工程双层衬砌构造型式,围岩荷载主要由二次衬砌承担,永久结构(三次衬砌)承担的荷载较小,永久结构在承载力与稳定性,尤其是安全储备方面具有明显的优势。     

北京地铁呼家楼车站穿越暗河施工技术

介绍北京地铁呼家楼车站穿越暗河施工中采取的主要措施，通过施工方案和施工措施的比选，成功穿越了暗河。     

应对浅埋深的地下工程穿越河道对策与措施

随着城市的发展,地下工程不可避免地与城市水系发生关系。一些地下工程由于地理位置及周边环境限制埋深较浅,需要进行开挖施工。介绍地下工程分类,并对其进行数值分析,探讨如何使地下工程在区域防洪排涝压力大的地区得以顺利实施,且能最大限度上减少对区域防洪排涝的影响,确保区域防汛安全。指出当浅埋深的地下工程穿越河道节点时,在设计过程中应充分考虑多种因素的影响,利用先进的技术手段,拟定最为优化的方案,尽量减少对区域水系及周边环境的影响。     

那片死亡的海 记钱江双龙(钱江龙150、钱江御龙125)穿越死亡之海——罗布泊

前几年,偶得一本书,书名是《走遍中国》,里面有一篇文章让我记忆犹新。主要说的是我国著名旅行家余纯顺徒步走了8年,在1996年徒步穿越罗布泊时却不幸遇难的事情。那是我第一次知道罗布泊,给我的印象简单地讲就是"魔鬼天堂"。当时我非常不理解余纯顺,中国这么大,好看的地方多了,你一辈子都不一定能走     

土压平衡盾构在砂卵石地层中穿越城市河流施工关键技术

北京地铁10号线二期工程(公主坟站—西钓鱼台站区间和西钓鱼台站—慈寿寺站区间)盾构区间在砂卵石地层长距离下穿昆玉河,为了摸索出一套适合土压平衡盾构砂卵石地层下穿城市河流的施工方法,通过在穿河之前设置试验段优化施工参数,穿越期间有效控制土仓压力、盾构推进速度、螺旋输送机出土速度,调整注浆压力、注浆量和盾尾油脂用量,及时进行同步注浆和二次补浆等技术措施,盾构成功穿越河流并解决了螺旋输送机喷涌、被卡等重大风险,保证了河堤变形在产权单位要求的范围内,为今后类似工程积累了施工经验。