突发环境下城市道路网关键路段集识别

为了更好地判断出突发环境下城市道路网络中的关键路段,本文结合路网脆弱性分析方法,构建了一种涵盖单条到多条路段失效的关键路段集识别模型.首先,对路网进行随机攻击,运用网络效率、最大连通子图等鲁棒性指标寻找潜在关键路段;然后,引入0-1变量,建立一个含道路通行能力约束的非线性优化模型;再以此为基础,用分段线性化手段处理目标函数与约束条件,将模型转化为一个混合0-1规划问题;最后,以分支定界法求解模型并设计算例验证.结果表明：突发环境下的路网关键路段集一般不是若干关键路段的简单集成,其构成元素在几何拓扑层面上也不具有邻接关系;而且随着失效路段数的增多,路网鲁棒性与总阻抗变化量之间会呈现出较显著的负相关关系,可用“逆向”曲线进行刻画,效果良好.     

城市轨道交通突发客流运营组织及其评价

首先提出了城市轨道交通突发客流运营组织及其评价是运营管理的关键问题,分析了突发客流的形成原因。然后将突发客流分为可预测突发客流、可评估突发客流和紧急突发客流,紧接着提出了针对这三种突发客流的运营组织方法,同时也分析了通用客流运营组织,尤其是客流组织瓶颈。最后提出了突发客流运营组织评价指标和方法,尤其是将客流组织瓶颈纳入评价体系。提出的理论和方法具有重要的现实意义,可用于城市轨道交通运营管理。     

我和“她”的故事——记我的第一辆汽车“QQ”

<正>记得小时候,我每次看见妈妈挤公交车上下班的辛苦,就会和妈妈说:"妈!我长大了一定买一辆自己的汽车,天天接送您上下班!这样您就不会很辛苦了!"妈妈只是对我笑了笑,没有回答。是呀!那时对一个普通的家庭来说,想要有一辆自己的汽车是一个多大的梦想!每个孩子小时候都会有自己梦想,而我的梦想却是这么的普通、简单,仅仅是想能够拥有一辆自己的汽车,天天开着它,接送妈妈上下班,让妈妈不再劳累。     

基于统计推断的电子设备突发故障预测方法研究

针对电子设备突发故障预测问题,在一定置信度的前提下,基于样本的故障数据对总体的分布进行极大似然估计和分布拟合检验,确定其分布规律,进而基于故障数据分布函数建立电子设备突发故障预测模型,对电子设备未来一段时间内的突发故障概率进行预测,并进行实例分析,验证了预测模型的合理性.     

桥梁突发环境污染事件应急管理

随着经济的发展,危险化学品的使用种类和数量急剧增加,危险品运输量不断上升。桥梁往往与重要的水资源紧密联系,一旦发生危险品运输事故,其影响范围广,后果严重。文章通过比较国内外应急管理的发展情况,分析我国应急管理方面的不足,结合我国桥梁管理体制,提出完善桥梁突发环境污染事故应急管理的方法,这对保障桥梁的安全运营有着重要意义。     

“慢性自杀”——F1车杀可能患有哪些慢性病？

世界上没有“保险箱”里的职业,作家可能因为缺乏运动患有心脏病,交通警察可能因为汽车尾气导致哮喘,环境设计师可能因为装修污染诱发癌症。F1车手也是血肉之躯,也可能被病魔偷偷盯上。本文启发车迷朋友重新审视“体育”与“健康”的关系,使自己尽量远离疾病。健康是“1”,财富是“0”,良性循环,才能成百上千,丢掉健康,所有财富都归零。     

基于突发公共事件背景下高职院校学生党支部建设路径探析

自2019年12月新冠肺炎疫情暴发以来,中国内地31个省区市全部启动了突发公共卫生事件一级响应.高职院校学生基层党组织建设工作在落实"四个一"活动的基础上,坚持创新组织建设模式,结合"互联网+"的时代背景,不断提升党务工作者的媒介素养,积极寻求更高效的学生党支部建设新策略.     

从海事监管角度浅析邮轮新冠肺炎疫情防控之策

本文试从海事监管的角度,通过梳理2起邮轮疫情暴发过程及影响,结合海事职责定位与公共卫生应急管理之间的关系,厘清邮轮涉事主体相关责任,分析邮轮在限定空间内多种潜在传播载体给疫情防控造成的难点,为后续邮轮应对突发公共卫生事件提供相关思路。     

基于元胞自动机的轨道交通突发客流拥堵消散演化机理研究

为保证城市轨道交通运输系统在突发客流条件下能够安全高效运营，本文基于元胞自动机建立城市轨道交通突发客流拥堵传播模型.分析突发客流量拥堵传播过程，采用状态参数集反映车站拥挤程度的多样化差异，定义更为准确合理的客流量元胞自动机演化规则.以成都市轨道交通部分线网为例，仿真设置不同量值的突发客流，研究线网客流状态的演化规律.结果表明，随着突发客流量增加，客流状态从区域拥堵演化至线拥堵的速度减缓，从线拥堵演化至点拥堵的速度保持不变或略有加快.此外，大量突发客流会引起拥堵消散速度的减缓，造成更大时空范围的区域性拥堵.     

船舶突发信号的盲处理技术

为抑制船舶信号的峰均比,使航行载波码地址得到有效区分,建立一种新型的船舶突发信号盲处理技术模型。通过信号分组码分类、Alamouti识别节点空时编码2个处理步骤,完成船舶突发信号的节点识别。在此基础上,按照稀疏信号盲性重建、处理节点信号跟踪、盲处理捕获参数计算的操作流程,实现新型技术模型的构建,完成船舶突发信号的盲处理技术研究。对比实验结果表明,与现有处理手段相比,应用新型盲处理技术模型后,船舶信号峰均比的最大值不超过50%,航行载波码地址明确区分量得到提升。