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91.
杨美梅 《汽车维修》2008,(12):43-43
随着私家车的日益增加,汽车的安全性越来越受到人们的关注。除了汽车上配备的安全装备外,驾驶员的驾驶习惯与发生突发事故时的处理方法也非常重要。  相似文献   
92.
目的通过病例对照研究,探讨陕西省汉族人群血浆miRNA-491-5p水平和miRNA-491-5p(has-miR-491-5p)靶基因基质金属蛋白酶-9(MMP-9)单核苷酸多态性(SNP)改变与早发冠心病(pCAD)发生风险及预后的关系。方法连续收集pCAD病例270例,对照组300例。用聚合酶链反应-限制性片段长度多态性方法(PCR-RFLP)检测has-miR-491-5p靶基因MMP-9rs1056628的多态性,同时比较各种基因型与pCAD发生的相关性。结果 rs1056628位点存在A-C多态性,与CC基因型(发生率42%)相比,携带CA、AA基因型的个体冠心病的发生率为31%,差异有统计学意义(P=0.045);携带CA/AA基因型冠心病在低水平总胆固醇(TC)、较低水平的低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)人群中的患病风险降低更为显著。结论 has-miRNA-491-5p靶基因MMP-9rs1056628C-A多态性改变可降低pCAD的发生率,携带C等位基因是pCAD发病的独立危险因素。  相似文献   
93.
汽车在行驶途中方向突然失控,这时司机千万不能慌张,应果断利用脚制动停车,但要注意不能踩得太猛太死,以免发生车辆侧滑事故。另外,在脚制动、手制动并用的同时,还要尽可能地将方向盘打向有天然障碍物的地方,利用路边障碍物停车脱险。  相似文献   
94.
《都市快轨交通》2006,19(3):2-2
北京地铁公司于4月22日凌晨在复兴门站进行了模拟地铁列车突发迫停区间事故、启动地铁应急预案疏散乘客的演练。演练设定情境为:一列车遇突发公共事件迫停区间,车站工作人员配合列车司机迅速、安全地将乘客疏散出站。地铁公司在演练当中启用了针对1、2号线特别研制的“列车紧急疏散乘客车辆专用折叠便携式扶梯”,同时为便于对突发事故现场集中监控指挥,演练中采用了无线视屏监控设备,整个疏散过程历时15min。  相似文献   
95.
96.
讨论了一种信元复接器处理突发输入业务的功能,并分析了信元延时和丢失率与突发业务的关系,随之给出了在给定允许延时和丢失率的情况下设计缓冲器的方法,最后给出了一种标记法的网络拥塞控制方法,经分析表明这种方法可以提高的服务质量和网络的吞吐量。  相似文献   
97.
王建 《驾驶人心理》2007,(5):114-114
1、体检:大多数男性不爱去看医生.总认为自己没什么病。但据资料统计,有80%的重病患者承认,自己是长期不去医院,小病误成大病,等到心脏病、脑溢血等病发作时才被迫去医院,结果贻误了最佳治疗时机。所以,每年例行体检是保持健康的最好方法。  相似文献   
98.
驾驶人在出车前尽管做了大量的利于安全行车的工作,但在行车途中也难免不发生险情。“不怕一万。就怕万一”,万一发生了意想不到的事情,驾驶人也要临危不乱,应沉着冷静地采取正确的措施,以避免事故的发生,尽量减少事故的损失。下面是一些险情的应急处理方法以供参考。  相似文献   
99.
《经济导报》2005,(4):48-53,55
治疗任何疾病,首先需要了解其起源、发展,以及如何可。以降低其风险。导致心脏病发生的因素多种多样,不少已作过深入研究。这些因素大多同生活方式有关,是完全可以控翮的。控制血压、戒烟、合理膳食、定期锻炼以及减轻体重均可显著降低心脏病及其并发症的风险。  相似文献   
100.
汽车制动系统俗称汽车刹车,是控制汽车行驶速度、应变行驶中突发事故、保证汽车行驶安全的关键部件。作为采用双回路气压制动技术的重型汽车制动系统,一般由行车制动装置、驻车制动装置、辅助制动装置和应急制动装置等组成。这些装置是相互独立又相互关联的整体,对此,不要随意改动或“搭载”其它用气装置,否则,极会引发制动系故障。下面举例说明。  相似文献   
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