可使柴油机达到欧V标准的窄角直喷技术

法国有关研究人员宣称，提高数年研究取得成功的窄角(narrow—angle)直接喷射技术能有效降低柴油发动机氮氧化物和可吸入颗粒物的排放量。并能“轻松”满足欧V标准。     

潜艇壳体的窄间隙气保护焊

本文原发表于美国《焊接杂志》1990年第8期,介绍了法国DCAN船厂研究成功的、用于合金钢潜艇壳体建造的一种新的窄间隙焊接工艺.     

看看都谁在身边

马路上开车，可不是您的独角戏，不像在驾校，人家都绕着您走；或者看实在不成了，教练会一脚刹车“力挽狂澜”，说白了驾校里的交通元素还是少之又少。驾车上路，周围大大小小不同种类的车辆、行人、路况、天气、高峰时段……这些也许都会成为事故发生的条件。别的方面暂且不谈，先来看看到底都有谁在您的身边，看看他们都有哪些特点。     

欢迎订阅2005年度《内燃机配件》杂志

据法国石油大学的研究人员称 ,他们经过数年时间的研究 ,已取得窄角直喷技术的成功。该技术可有效降低NO x和可吸入PM的排放量 ,使柴油机的排放“轻松”满足欧Ⅴ排放标准。窄角直喷技术是从根本上抑制污染物的产生 ,防患于未然 ,改变了过去通过滤清装置来吸收生成的污染物而达到净化排气的做法 ,从而也避免了定期清洗或更换滤清器 ,节省了工时和费用。2 0 0 5年即将全面实施的欧Ⅳ标准规定 ,车用柴油机NO x排放应小于 0 .5 6g/km ,可吸入PM排放应小于0 .0 5g/km ;欧Ⅴ排放标准将这两个限值分别降到 0 .0 8g/km和 0 .0 0 2 5g/km。目前 ,…     

“中国式过马路”现象剖析及对策研究

"中国式过马路"现象在我国具有一定的普遍性,虽然全国各地均采取了一些整治措施,取得了一定成效,但并没有从根本上解决此类问题,究其原因主要是众多行人法治观念淡薄、交通设施不完善、缺乏宣传教育力度、处罚手段单一等,因此,针对此类现象,需要结合调整和完善交通设施,加大宣传教育力度,运用多种处罚手段,建立长效机制等多种措施,通过全社会的努力,以彻底整治此类违法行为,给市民出行提供一个安全有序、通畅的交通环境。     

嘉阳小火车:如今才是唯一

几百年过去,人类由工业时代进入到了信息时代,蒸汽火车早已淡出,高速铁路、磁悬浮列车已经进入了人们的生活。当蒸汽火车已成为一种遥远的记忆时,四川省犍为县嘉阳煤矿窄轨、全手动操作的蒸汽小火车却还在运营!     

法律微观“中国式过马路”

行人不按信号灯指示通行,交警最多停留在批评教育层面,鲜有"警告"或"罚款"。执行的缺位,也从侧面默许了"中国式过马路",纵容了对规则漠视的行为Question"凑够一撮人就可以走了,和红绿灯无关。"这就是网友对部分中国人过马路的经典总结,称之为"中国式过马路"。该说法一经提出便迅速引起热烈讨论,有人不置可否,有人从道德层面谴责,也有人从制度层面叹喟。总之,不管哪个层面的探讨,都特别值得广大行人和城市管理者认真思考借鉴。     

堵·堵·堵涨·涨·涨

我骑车的时候,汽车是有钱人的象征,路上偶尔有一辆豪车驶过,羡煞不已;我开车的时候,马路堵成了停车场,人人开车,骑车成了低碳的潮流。我没车的时候。油价低的没人重视它,我有车的时候,油价涨的就怕别人不重视它。     

攻心为上 处罚为下

原本计划十一长假期间带全家出一趟长途,但后来听说高速公路要免费,联想到往年十一长假那堵车壮观场面及交通事故的血腥味道,就主动退却了。因为,我对国内的道路交通不信任,尤其是节假日的道路交通;我对国内道路上的一些驾驶者不信任,尤其是一些路德败坏或驾技不佳的马路杀手;我对道路交通管理者的能力和责任感不信任,尤其是以收费、罚款为目的那些管理者。因此,我虽然有车,但能少开就不多开,能不开就坚决不开车。岁数越来越大,但开车的胆量却越来越小。长假期间噩耗不断十一上午,就从京沪高速公路上传来噩耗,一辆载有德国访客的中巴追尾大货车而着火,当场有4位德国人和1位中国人升入天堂。这只是开始,后来几天内事故消息不断传来,最终统计数字是:9月30日至10月     

开车的“多快好省”

据了解，同一辆车、不同的开法，会造成油耗和车况上不小的差距，因此开车“多快好省”是每个司机的梦想。但受种种因素的影响，马路上的实际情况又总是不尽如人意——毕竟马路不是为一个人、一辆车服务的。在有限的空间和时间内，如何才能充分发挥自己车辆的优势、并以最小的油耗来取得最大的收益呢？