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141.
为了客观评价公路平面交叉口的安全状况,提出了交叉口安全服务水平基本概念,分析了影响无信号交叉口安全服务水平的客观因素,给出了安全服务水平评价方案,分别构建了基于机动车、非机动车、行人冲突点的安全服务水平主模型和基于交叉口几何特征、交通标志等次要影响因素的修正模型,并由此提出无信号平面交叉口安全服务水平计算模型。根据多个无信号交叉口数据,把安全服务水平分为1~4级,并验证了安全服务水平模型的合理性。验证结果表明:应用安全服务水平计算模型得到实例交叉口危险度为200.7,安全服务水平为3级,符合交叉口实际的安全状态,因此,交叉口安全服务水平模型能够有效评价交叉口的安全性。 相似文献
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143.
144.
互通式立交是高速公路网系统中重要的节点,它是保证交通流安全、有序的转换的重要设施。对互通式立交形式的选择,枢纽互通式立交合并出口及平交口的处理进行探讨,可为高速公路立交设计提供参考。 相似文献
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146.
互通立交作为有效沟通高速公路的主线和被交公路的交节点,是该高速公路服务于地方,同时拉动地方经济发展的一个关键部分,而高度公路的互通立交立交的选型与设计是否合理,也在很大程度上决定着高速公路交通的转换能力、运营的安全与通行的效率以及总体的经济效益。然而,当前在互通立交设计环节中,普遍还受到传统公路设计理念的影响,使得互通立交在其设计内容与设计深度等方面存在着一些不足,影响到高速公路的正常通行与运营。基于此,文章从公路设计新理念入手,全面展开互通立交设计的相关研究。 相似文献
147.
四级公路是我国公路网中十分重要的组成部分,连接乡镇、村落,对农村经济的发展有着十分重要的作用。尤其是近年来农村经济迅速发展,原有公路由于等级低、建设标准低,很多原有的乡村公路已经不能满足通行的需要;再加上"村村通"工程的推行,大量四级公路都进行了改建、扩建。结合工作实践,就四级公路改造设计中的一些问题进行阐述。 相似文献
148.
互通立交匝道端部纵断面设计探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
匝道纵断面设计是互通立交设计中的重要一环,尤其是位于匝道起终点端部处的设计高程及设计坡度的计算更是其中一大难点.笔者根据多年设计经验,结合现有规范,对这一难点进行分析,并提出一种新的设计思路以供参考. 相似文献
149.
150.
CPⅢ控制网测量技术在无砟轨道桥梁上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
论述CPⅢ控制网特点、测量基本原理及测量工艺流程;从测量准备、控制网建网、平面测量和高程测量方面分析操作要点;从外业观测和内业计算方面阐述施工测量注意事项。哈大客运专线鞍辽特大桥采用CPⅢ控制网进行平面测量和高程测量,测量成果得到认可。轨道板安装和钢轨铺设在测量成果指导下完成,哈大客运专线每年定期复测按CPⅢ控制网操作要点进行。 相似文献