长深高速公路葵岗互通立交方案设计

分析了在已建高速公路上增设服务型互通立交时3种常见立交方案的优缺点;考虑到长深(长春—深圳)高速公路葵岗互通立交的限制因素较多,经多方对比论证,确定采用B形单喇叭立交(A匝道下穿主线)方案;为降低下穿主线匝道(A匝道)施工对主线交通的影响,提出3种桥梁方案进行对比分析,确定采用单孔桥梁方案。     

山区高速公路一般互通式立交设计浅析

介绍了山区高速公路的特点、山区高速公路一般互通式立交的位置选择、型式、细节设计,为工程设计、管理人员提供参考。     

光电防雾轮廓标

深圳市安利交通设施有限公司设计研发的光电防雾轮廓标是一种清晰、醒目可调的主动闪烁发光警示标志。 一、适用范围 主要用于国道、港口、高速公路、市政道路、公路的主次干线、车行道边界护栏及桥梁、互通式立交、服务区、停车区、道路进出匝道护栏或路沿侧壁上。     

客运专线无砟轨道施工平面控制网优化设计

研究目的:本文通过对客运专线无砟轨道施工平面控制网设计的研究,提出平面控制网的布网方法、精度设计准则。研究方法:采用仿真实验的方法,通过误差理论分析,反演推算各级控制网精度,研究控制网的布网方法和精度设计准则。研究结果:提出了客运专线无砟轨道平面控制网的布网方法及精度设计准则。研究结论:客运专线无砟轨道施工平面控制网的坐标投影长度变形限定值应不大于10 mm/km;控制网沿线路应不大于5 km布设1对相距1 km左右且相互通视的GPS点,在GPS点之间布设近似直伸附和导线,导线边长400~600 m;任意3个相邻控制基桩点位误差引起的角度中误差应不大于8″。     

浅谈三坐标测量机对光滑工件尺寸的测量

三坐标测量机对工件尺寸进行测量时，由于其特有的测量方法和数据处理方法，易造成测量数据不准确。通过三坐标测量机测量原理及计算机数据处理算法分析，适当改变尺寸测量的方法，可有效提高三坐标测量机测量数据的可靠性。     

美国高速公路管窥

作者根据实地考察学习的体会，对美国高速公路在道路、桥梁、立交的设计、施工、管理、科研等方面的特点进行了介绍，并提出了一些建议。     

2004年，改变人们生活的十大实用技术

最新一期德国《经济周刊》对2004年实用技术领域有可能引起人们生活发生重大改变的新技术进行了预测，位居前十位的是：     

浅谈互通式立交纵断面设计

根据互通式立交设计中遇到的问题,对匝道纵断设计、拉坡顺序及超高设计提出几点看法和体会,力求使设计中的一些环节更合理.     

江南宴花园六号楼超限高层结构设计

针对江南宴花园六号楼32层高层住宅结构设计，重点讨论平面不规则结构优化设计，及不同程序计算结果比较。     

柱式墩台盖梁的加宽设计

改扩建工程中桥梁设计的重点是其下部加宽改建方案。一个理论上合理、工程上可行、造价较低的设计方案是极其重要的。本文主要介绍沈大高速公路改扩建工程中柱式墩台盖梁的加宽设计方案，并介绍采用平面杆系程序计算盖梁的方法，为今后的盖梁的加宽设计提供一些借鉴。