公路平面交叉口交通安全改善措施

公路平面交叉口是交通事故的集中发生地,改善公路平面交叉口交通安全是降低我国交通事故数量的重要途径．通过对江苏省部分国省道公路平面交叉口进行实地交通调查,从交叉口基础设施建设的情况出发,对引起公路平面交叉口交通事故的因素,包括交叉口位置,几何属性情况,交通标志标线,信号设置和交叉口交通环境等方面进行了简要的阐述．根据这些方面存在的交通安全问题提出公路平面交叉口交通安全的主要改善措施,并以实例进行分析说明,为改善公路平面交叉口交通安全提供具体的方向和依据．     

顺德北滘广珠立交线形及交通组织

互通式立交作为城市道路的重要组成部分,其线形方案设计的优劣,对工程的投资效益及服务水平的高低都将产生直接的影响。     

互通式立体交叉匝道端部设计

互通式立体交叉是解决交通快速转换的关键节点,本文主要针对匝道与主线的连接部端部设计,尤其是端部附加路拱的设置,结合个人设计经验和具体工程实践,浅谈个人的理解和体会,以期对相关的设计提供参考。     

隧道与互通出口净距较短条件下的互通设计研究

天巴高速公路凤山互通受地形、地质条件影响,主线明线段落较短,桥隧构造物多,工程建设受控因素较多。文章从地形、地质条件、限制因素、交通量分析、互通方案设计及比选、对规范相关条文适配程度等方面系统总结了凤山互通总体设计方案的研究情况,针对隧道与互通出口净距较短问题进行互通方案论证及比选分析,可为类似条件下互通设计提供参考。     

立交孪生设计方法应用研究

互通立交设计需要设计人员具有大量的设计经验和知识储备,同时互通立交设计工作量极大。通过介绍一种基于匝道平面图形模板的立交孪生自动化设计方法,快速完成两条主路交叉下的立交布线工作。结合基于此方法开发的辅助设计软件,实现立交平面自动定线功能,验证了该方法的合理性与可操作性。     

上海浦东国际机场T3航站楼建设配套的S32立交改建总体方案设计

大型交通设施的扩建往往伴随着客流的进一步增加,有必要对项目周边道路设施进行升级改造。上海浦东国际机场作为上海市两座重要客运机场之一,自投入使用以来旅客吞吐量逐年提高。根据机场周边道路配合改造的实际设计方案,从总体方案设计、邻近工程衔接以及施工期间交通组织问题三个角度对大型交通设施周边道路设施的改扩建中的难点进行分析,并提出S32立交的改造方案,形成浦东机场T3航站楼快速道路集散系统,满足浦东国际机场T3航站楼对外沟通需求。     

城市立交异形变宽预制节段箱梁设计关键技术研究

结合城市立交常见的变宽形式,对异形变宽预制节段箱梁进行设计构思,提出合理的变宽方案,分析变宽预制节段箱梁的受力性能, 并进行结构优化,以提高变宽预制节段箱梁的标准化程度和拼装效率,对于同类型桥梁设计工作具有一定的借鉴价值。     

白鹭嘴行洪平面二维数学模型研究

通过对工程河段水文、泥沙、河床演变及水域条件的分析,建立了平面二维数学模型。工程实施后,工程河段水流条件变化较小,对工程河段的河床演变、行洪和其他涉河工程等的影响十分有限。     

强风下有帆商船航行性能的研究(英文)

Ships which have large structures above water surface, such as pure car carriers (PCCs) and container vessels, have large speed reduction by wind pressure. In the present study, the running speed of a large PCC with two or more sails for using wind power is simulated. The simulated results demonstrate that the ship can keep a constant service speed even in winds of 20m/s except head and bow winds. This sail system can shorten annual average navigation time by about 4 hours per voyage.     

高速公路互通立交线形设计关键技术参数选择

从互通立交互通范围内平面线形、主线纵断面线形、变速车道、平纵组合等角度分析平曲线半径数值参数对整个互通立交安全性的影响。选取贵州高速水唐互通立交线形设计项目作为案例,对互通立交线形设计项目平曲线半径参数的计算选择展开分析。通过实际案例分析可知,在对互通立交平曲线半径技术参数的数值开展计算与选择时,需在国家最新标准和规范要求下结合安全需求进行考量。