机非混行平面交叉口交通设计理论研究

对机动车与非机动车混行条件下平面交叉口的交通设计进行深入、系统地研究。在分析大量实测数据的基础上,对信号控制交叉口自行车交通流的运行特征进行分析,建立自行车交通流的相关模型;在理论分析和实践的基础上,形成机非混行平面交叉口交通设计理论与方法。这些理论与方法的建立将为解决城市混合交通问题奠定基础。     

大桥扩建对防洪航运影响的计算与分析

本文采用河道平面二维水流数学模型对西江大桥河段水流运动以及扩建工程对防洪航运的影响进行了数值模拟和计算。研究结果表明 ,扩建后桥址上游河段最大壅水高度为 0 .0 8m左右 ,桥址河段水流流态及水流流速分布无明显变化 ,对防洪航运影响不大     

广州市广园东路沙河立交系统工程设计总结

广州市中心区快速交通系统——广州市内环路与周边高等级公路通过七条放射线工程进行连接 ,沙河立交系统属于其中一条放射线 ,主要是解决广州市东北方向沙河地区的交通组织问题。本文主要介绍了立交系统的道路及桥梁设计情况     

北京市四环路工程的系统设计

本文回顾了北京市二、三环路建设发展历程及改造的经验 ,并结合新观念、新技术在四环路建设中的运用 ,从科学性、先进性、系统性方面论述四环路工程中的系统设计问题 ,并提出需要进一步研究的一些问题。     

贵阳市艺校立交桥设计

本文介绍新建贵阳市艺校立交桥的交通概况 ,流量分析 ,设计特点与内容。     

小间隔立交隧道开挖施工控制技术

在立交隧道施工过程中,如何有效地控制后行开挖隧道的施工影响,确保先行开挖成型隧道结构及两座隧道层间围岩的安全与稳定是施工的重点、难点.文章结合工程的施工经验与体会,介绍了南京地铁TA1标工程中上下间隔仅为2.46 m的两座斜向立交隧道在施工中所采用的弱震动爆破开挖、初期支护及监控量测等施工控制技术,颇值同类工程施工时借鉴.     

大型复杂立交工程中匝道桥抗震分析计算模型研究

通过实例就目前城市大型复杂立交工程中匝道的抗震分析计算模型问题进行了探讨，对于立交工程中常见的异型板梁抗震计算的局部分析模型选取原则提出了建议。     

浅谈公路隧道线形的安全设计

现阶段国内公路隧道设计的标准基本遵循《公路工程技术标准》(JTJ001—97)和《公路隧道设计规范》(JTJ026—90)，由于其局限性，对隧道洞口的平纵线形以及隧道洞口与洞外的路线线形连接，规定中模糊性较大，从而全国许多设计单位在隧道勘察设计中采用的设计标准合适，但隧道建成后往往在隧道洞口容易出现行车安全事故．本试图从这些内容阐述线形与行车安全的关系，以供同行讨论。