立体道路的探讨与研究--解决城市拥堵问题之新途径

当前，交通堵塞、停车困难已是一个非常普遍的现象。以一条宽50 m的8车道的城市道路为例，通过建立立体道路模型，阐述其构造和运行原理，对其改造前后的通行能力进行计算对比，分析其功效和应用前景，探索解决城市拥堵问题之新途径。     

我国西部最大立体综合交通枢纽车站落地

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立体道路的探讨与研究——解决城市拥堵问题之新途径

当前,交通堵塞、停车困难已是一个非常普遍的现象。以一条宽50 m的8车道的城市道路为例,通过建立立体道路模型,阐述其构造和运行原理,对其改造前后的通行能力进行计算对比,分析其功效和应用前景,探索解决城市拥堵问题之新途径。     

立体快巴遭质疑 北京交委回应年底试行说法，称“设计者在推销自己”

不久前，有媒体报道，立体快巴发明登上了明18日出版的纽约时报封面报道，今年年底将在北京试运营。拥有“立体快巴”专利的深圳华世未来泊车设备有限公司称，今年6月下甸与北京市交通委的碰头会上，有领导提出这个建议。北京市交通委宣传部门一名工作人员表示，“没有这事，设计者是在推销自己”。     

北京西单立体步行系统与商业活力

北京西单立体步行系统由人行天桥、地道、连廊等室外部分与楼宇内部通道两部分组成。其中连廊系统包括宽敞舒适的步行空间、防雨和防雪自动扶梯、残疾人升降平台、先进节能的LED夜景照明系统等多方面人性化设计。     

立体十字路口驻停多交直通连锁枢纽式钟摆立交桥

解决城市交通拥堵，全世界都知道地铁是个好办法，但可惜的是地铁修建多在地底深处，暗挖隧道造价高昂，专家指出每公里修建成本约人民币五亿元，如果不幸遇上特殊困难地质路段，说不定每公里成本高达八至九亿元，如果按一条地铁长30公里计算，其修建成本或可高达150亿元人民币，这相当于一个中等城市一年的财政收入总额。除前期工程修建费用外，后续的还有地铁的日常运营维修保养费用，成本之高，投资与回报不成正比，而且一直存在赚不到钱及赚不够钱的大问题，投入的资金，回笼之日，可谓遥遥无期。     

新建铁路线路数字化设计平台的研究

利用数字摄影测量技术,已能生产数字线划图、正射影像图、数字高程模型、立体配对影像图等多品种的摄影测量产品。利用这些产品,结合图形图像处理技术、数据库应用技术,建立虚拟现实的立体图形系统来代替现在普遍流行的传统的数字线划地图,进行铁路线路选线设计,将为铁路在三维环境下进行设计提供了新的思路和方法。     

供应链立体整合方能解中国物流贸易逆差

上世90年代初我国开展外贸，核心是出口加工贸易。但豁然打开国门，我们连集装箱班轮都没有。按照国际惯例，出口贸易应按照CIF或C＆F条款，由出口方指定运输、货代等物流商，但因为我们无船可指定，就被迫使用FOB条款，由进口方指定物流商。     

自己动手养护车内装饰

清洁地毯 汽车驾驶室内最容易脏的就是地毯。汽车本身自带的地毯基本是与车体压装在一起的，不容易拆下来清洁，因此最好在汽车内底板放置活动的脚垫。如果脚垫不太脏，拿到车外拍打即可。地毯脏污后，就只能用洗涤剂清洗了。     

立体执法——构建快速高效海上安全监管模式

9月23日9时,宁波大榭海事码头细雨霏霏,随着浙江海事局局长徐国毅的一声"出发"令,"海巡113"等三艘主力船艇编队起锚踏浪,驶向金塘大桥施工作业区。与此同时,一架载有海事执法人员的"中国海事"直升飞机在舟山