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《大连交通大学学报》2009,30(6):38-38
项目类型:面上项目 项目编号:50902013
项目摘要:可见区三维完全带隙光子晶体有着极其广泛而重要的实际应用,其制备仍然是目前光子晶体研究的难点。在已知的可用自组装法实现的光子晶体中,产生三维完全带隙所需的材料折射率都不低于2.8;而可见区三维完全带隙光子晶体对材料的折射率及透明度有着更苛刻的要求。本项目提出了一种空心微球非密堆积面心立方结构的光子晶体模型,初步优化结果显示,开通完全带隙所需的最小折射率仅为2.3, 相似文献
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如今,一个企业的行为和达到的境界如何,单纯用其“产品好”“服务好”等片面性的评语已经不免落入俗套,而品牌商品力或许能更准确地衡量该企业达到的境界高度。 相似文献
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6月20日上午8时至22日晚8时,以每秒600O立方米到每秒7400立方米的一股特大洪峰,经过位于西江上游郁江河段的贵港航运枢纽水运工程,由于担负该工程运行管理的广大干部职工众志成城进行了有效抗洪抢险,在洪峰经过时,工程建筑物和大型机电设备均安然无恙. 相似文献
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自动驾驶测试场景具有无限丰富、极其复杂、不可穷尽的特点,传统的测试手段难以对自动驾驶系统安全性进行较为全面的评估。仿真测试具有效率高、成本低、测试过程安全等特点,现已成为自动驾驶测试和验证的重要手段,测试和量化自动驾驶系统的可靠性,理论上需要完成所有场景的测试,但是完成对所有的场景的穷举和测试并不现实。基于仿真测试场景,利用高效的响应面构造方法及抽样方法对自动驾驶系统进行评估为研究自动驾驶系统的可靠性提供了一种新的方向和思路。本文基于一汽集团某车型自动紧急制动(AEB)算法,搭建仿真测试系统,建立了直道CCRm仿真场景,并以前方匀速行驶车辆追尾测试(CCRm)为例,运用克里金法建立了场景变量与输出之间的高质量响应面,通过方差法量化了场景变量的敏感度;并基于合肥某条高架道路车速分布,结合拉丁超立方抽样,得到直道CCRm场景下自动紧急制动系统作用时的两车最小相对距离的分布以及自动紧急制动系统的失效概率,研究结果可为自动紧急制动系统评估提供有力支撑。 相似文献
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基于LHS-MC法的土石坝坝坡失稳风险分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用拉丁超立方抽样–蒙特卡罗((Latin hypercube sampling-Monte Carlo,LHS-MC)方法评估了土石坝坝坡失稳风险。MC是目前坝坡失稳风险分析中一种相对精确的方法,使用广泛。但是该法计算量大,收敛速度慢,尤其是对小失效概率问题。建议采用LHS代替MC的随机抽样。在极限平衡法的基础上,应用LHS抽样结合MC模拟,考虑坝坡土体参数的不确定性和水位的随机性进行坝坡失稳风险分析。以坝坡失稳风险问题为例说明了LHS-MC的有效性。结果表明:LHS-MC可有效地提高运算效率,运算次数较传统的MC法减少25%左右。具体的计算减少量取决于应用LHS的细节及坝坡滑移面的形状。 相似文献