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861.
高等级公路设计与环境保护 总被引:2,自引:0,他引:2
通过选线、公路线形设计、路基、路面设计等环境保护方面的研究,并对一些环境保护的方法和措施进行分析和探讨,可使高等级公路设计与环境保护相结合,既满足公路迅速、舒适、安全、经济的运行,又满足社会发展的需要。 相似文献
862.
关于山区高速公路线形设计的几个问题 总被引:4,自引:4,他引:4
针对山区地形复杂、公路线形设计困难,对工程造价、交通安全、施工难度等方面影响大的特点,提出了山区高速公路线形设计应注意的几个问题,并通过邵阳至怀化高速公路的具体实例,阐述了平面线形设计在山区高速公路建设中的运用。 相似文献
863.
864.
大跨度预应力混凝土连续梁桥的线形控制 总被引:3,自引:0,他引:3
南京长江二桥北汊大桥是目前国内跨度最大的预应力混凝土连续梁桥,文中结合连续梁桥的施工特点,简要介绍了控制理论。 相似文献
865.
公路平面线形自动化设计中的拟合曲率图的识别和转化 总被引:1,自引:1,他引:1
公路平面线形设计中,如何将样条似合曲线转化成传统的平面线形,两者曲率图之间的转换是关键,笔者重点阐述了拟合曲线图转化成传统平面形线曲率图的自动识别方法,并用实例论证其可行性,然后利用得到的曲率图转化模式采用最小二乘法实现了曲率图和平面线形的转化。 相似文献
866.
针对千米级混合梁斜拉桥施工期结构受力特点及制造加工和安装阶段面临的主要问题,基于几何控制理论,以主跨926 m的鄂东长江公路大桥为依托,研究斜拉索无应力长度及主梁几何线形控制方法。结果表明:以理想成桥线形、索力为目标,通过对制造及安装阶段全过程无应力状态量的调整,安装阶段将无应力线形、无应力索长的控制转换成夹角、引伸量的控制,该方法易规避不良施工效应、施工误差,高效快捷、精度高,同时能降低环境带来的不良影响。施工实践表明实测数据与理论计算吻合很好,证实了该方法的有效性和可靠性。 相似文献
867.
868.
公路线形设计不当将影响公路行车安全.公路设计首先应当满足司机视觉心理效应、线形与环境协调等基本要求.在公路设计中,应当把线形设计的质量作为评价一条道路总体效果的主要标志之一. 相似文献
869.
针对当前道路交通安全状况现状,从山城主干道设计的平纵设计标准、横断面与车道宽度、交叉口控制、附属细节设计等方面入手,对山地城市主干道常见设计问题与代表性道路的运行状况进行对应研究,提出了山城主干道设计的主要控制原则,阐述了安全设计技术要点。 相似文献
870.
李俊龙 《交通世界(建养机械)》2013,(4):232-233
公路工程项目从立项到通车的整个过程中,公路工程设计是整个工程项目的核心,是进行招标立项的基础,也是施工人员进行正确施工的重要依据。因此,公路管理部门必须提高公路工程设计的质量,间接的提高我国公路管理的整体水平。随着我国改革开放的不断进行和经济的不断发展,我国在公路建设等基础设施的投资不断地加 相似文献