用于道路几何线形质量评价的仿真模型和动力学指标

以路线-驾驶者-车辆仿真系统为手段，模拟了车辆在路线上的运行情况。找出了车辆在危险位置有异常表现的运动学和动力学响应，研究这些响应沿路线上的变化过程，最后得到了能够准确描述行车安全性的指标，一类是评价几何线形是否满足汽车行驶动力学要求的指标，另一类是衡量路线宜人性的指标。运用这些指标，根据车辆在路线上的运行结果，能对处于设计阶段的路线设计质量做出有效的评价。以四川省某2级公路为应用实例，结果表明运用该方案能有效的识别出几何线形的设计缺陷。     

沪深股市年底攻势有序展开

进入12月份交易的沪深股市明显有转暖迹象．甚至新一轮上攻趋势也有望在年底展开，随着中石油（60P857）股价在30元附近企稳反弹．上证指数呈现出止跌回升态势，重回一度失守的半年均线（4945点），周线形成阳包阴局面。就大盘趋势，成交量能与个股热点等几个要素中，唯有量能未能有效放大须关注。     

斜拉索倾角计算

从柔索的基本方程出发,将斜拉索受力分为张拉及受重力两个状态,推导出斜拉索在重力作用下的线形计算公式及计算方法,并给出空间索由重力垂度引起索导管倾角的计算方法。     

转体施工中状态线形理论坐标及大地坐标计算

提出了转体施工桥梁线形控制中理论坐标的计算思路和大地坐标的换算方法,并应用于国内转体重量最大的桥梁--佛山东平大桥中,通过实测数据验证了理论计算数据.     

浅谈山区高速公路线形设计的几点体会

结合离(石)军(渡)山区高速公路设计,从选线原则,平面线形、纵断面线形设计,以及高新技术应用方面,对山区高速公路线形设计进行探讨。     

公路线形设计因素对交通安全的影响分析

安全是公路设计需考虑的首要因素,其中改进线形设计对于提高行车安全最为有效,优良的线形设计是保证行车安全的根本。公路设计一开始就应该重视线形的安全设计。从公路线形方面(直线、平曲线、竖曲线、线形组合等),视距方面及线形组合与道路景观的协调性方面分析了公路线形设计因素对交通安全的影响,并提出了线形设计中应注意的一些问题,以使公路线形更适合驾驶员的视觉和心理要求,最大限度的保证交通安全。     

南京长江三桥通车 沪蓉干线贯通

世界上第一座“人”字弧线形钢塔斜拉桥——南京长江第三大桥正式通车。     

浅谈高速公路的景观设计

加强景观设计是现代化高速公路建设的发展趋势 ,公路沿线生态环境的保护、恢复以及景观美化方面的要求都需进一步提高。本文结合公路绿化现状探讨了高速公路景观设计的规划思路和设计内容。     

东莞市石碣大桥连续箱梁悬臂施工技术

本文主要介绍了东莞市石碣大桥连续箱梁悬臂施工技术，分别对0^#、1^#梁段施工，挂篮的设计与施工，合拢段施工，以及挂篮与支架对称悬臂施工中线形控制等方面进行了深入的探讨，可供同类工程参考。     

公路纵断面优化的遗传算法设计

对公路纵断面优化研究难以同时实现变坡点里程优化和设计标高优化，且优化线形与实际线形不符等问题，提出了利用遗传算法进行纵断面优化的思路。给出了采用遗传算法进行纵断面优化时的编码设计、适应度函数建立、种群初始化、策略选择交叉算子设计和纵断面约束处理，设计了算法实现的流程图。