盾构始发辅助竖井及横通道设计探讨

始发竖井作为盾构施工中重要的构筑物之一,其设计方案的选择往往受到场地条件的制约,其设计方案的好坏直接决定后期的施工进度。对盾构始发辅助竖井及横通道设计进行探讨,根据现场实际情况,结合盾构始发辅助竖井功能的需求,对竖井结构形式和几种不同的横通道进洞方案进行了比选,提出了合理的施工方案,确保工程顺利完成。     

公路隧道通风竖井施工方法

0 引言 随着高等级公路的不断发展,山区隧道也越修越长.从目前的工程实践来看,5 km以上的特长隧道如不采用分段式纵向通风,洞内风速很可能超过《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999）的规定（10 m/s）[1].另外,如果发生火灾时,隧道内的排烟路径不能太长,应尽可能分段通风、分段排烟,而实现分段通风的最主要手段就是设置通风井.在公路隧道通风井的选择上,竖井可以大大减小通风阻力,从而降低通风运营费用,所以从国内外的发展趋势来看,越来越多的隧道工程通风井选择了竖井.     

钻机导井法施工竖井的工艺探讨

钻机导井法施工竖井在公路隧道中的应用日益广泛,该法能加快进度、节省施工成本,同时增大了施工安全性。该法的施工技术性要求较高,尤其是钻孔偏斜的控制以及扩挖时块度与导井直径的配合等方面,直接关系该法应用的成败。本文从这两个方面对钻机导井法的施工工艺进行了探讨,以供同行参考。     

秦岭终南山公路隧道通风竖井设计与施工

本文介绍了秦岭终南山特长公路隧道通风系统规模以及国内外竖井的主要施工方法及各自的适用条件和优缺点；文章结合秦岭终南山公路隧道通风竖井的设计，探讨了其适用的施工方法，同时提出了通风竖井设计及施工中所面临的问题。     

雪山隧道从竖井增辟工作面施工探讨

雪山隧道贯穿台湾东北部雪山山脉,该隧道由两座主坑及一座导坑所组成,单孔长度逾12.9km,沿线布设三处通风竖井.由于雪山隧道地质复杂多变,加以全断面隧道钻掘机(TBM)开挖进度不如预期,开工后工程进度一直呈落后状态.为了缩短工期,工程单位决定由已开挖完成之二号通风竖井(深度约250m)往水平坑道增辟工作面,藉由联络隧道及斜支坑之贯通,主坑及导坑共增辟10处工作面,总共开挖长度约5 600m,对整体工程进度之提升帮助颇大.从竖井增辟工作面之隧道开挖,其施工安排、出碴作业、通风排水及紧急应变措施等均与一般水平隧道开挖不尽相同,本文将作简要介绍及探讨,以供工程界参考.     

竖井施工设备配套技术

乌鞘岭隧道大台竖井设备配套及管理,如何在工期紧、压力大、安全要求高等条件下,确保快速施工,安全施工,提高机械化作业效率.     

竖井施工组织及安全控制技术

为降低城市地铁竖井工程施工安全风险和对周边环境的影响,提高施工效率,以重庆轨道交通五号线华成路站为背景,介绍地铁车站风道硬岩竖井施工最为关键的开挖及出渣施工方案的选择,阐述了漏渣孔、垂直起吊系统、开挖及出渣、初期支护、二次衬砌等关键工序的施工控制。实践表明:1)方案可行,施工灵活;2)漏渣孔的设置降低了出渣难度,提高了开挖进度;3)必须严格控制临边防护、高空物体打击、高处坠落、模板支架垮塌等。     

科林斯湾上的里翁-安蒂里翁4塔斜拉桥

介绍在建中的希腊科林斯湾上里翁—安蒂里翁4塔斜拉桥的塔墩基础、结合梁结构、斜拉索体系等的工程概况。重点阐述该桥为满足抵抗大地震要求，解决深达65m海水中施工难题而独创的5590m的塔墩基础的设计与施工，并藉此说明该桥与其它桥梁不同的特别之处。     

秦岭终南山特长公路隧道超大直径深竖井全断面机械化打井配套技术

主要针对建设规模世界第一的国家重点项目秦岭终南山公路隧道,2号竖井工程的正向法全断面机械化开挖,从现场布置、设备选型及安装、工艺特点及成功经验等方面进行了介绍.     

乌鞘岭隧道大台竖井井简衬砌安全快速施工

介绍了乌鞘岭大台竖井井筒衬砌施工工艺与流程,详细说明了深竖井井筒衬砌时混凝土输送管路的组成,以及垂直落差超过500m输送过程中出现的管路磨损、混凝土堵管及离析等现象所产生的原因及过程,并给出了预防措施及解决办法,同时强调通过严格的施工管理保证深竖井安全快速施工。