深圳地铁5号线竖井施工技术

针对深圳地铁5号线深圳北站~民治站区间暗挖隧道临近平南铁路安全防护施工难度大的特点,详细的介绍了不同地质岩层段竖井施工方法,为地铁类似工程施工与设计提供借鉴。     

虹梯关隧道通风方案设计

虹梯关隧道位于山西长治至河南安阳高速公路上,隧道全长约2×13.2 km。初步设计阶段对两个通风方案从土建费用、设备费用、运营维护费用、施工难易程度、技术可靠性方面进行了对比分析,确定了左右线均采用斜井分三段纵向通风方案。对于细化通风设计,指出了尚需进一步研究的问题。     

泉三高速公路LK10滑坡治理技术方案研究

福建省泉三高速公路施工期间产生的LK10滑坡是开挖路基边坡引起边坡失稳的一个典型例子。在分析该滑坡的工程及水文地质条件和滑动机制的基础上,研究比选了该滑坡的多种治理方案,最终选定了渗井、平孔排水与卸载土方相结合的综合治理方案,滑坡治理取得了良好的效果。排水与卸载相结合治理滑坡是治理此类滑坡的新方法,实践证明该滑坡治理方法不仅可行有效,而且经济效益明显。     

复杂地质条件下千米竖井快速施工技术研究

金川矿山18行副井工程井筒深达1 1655 m,施工时频遇断层、严重涌水等复杂的不良地质地层,工程中采用快速施工技术,对凿井机械化配套设备进行多项改进,并新引用电子配料搅拌系统、非电起爆系统、供风供水聚丙烯管材系统和多台稳车集中控制系统等先进技术,建成的竖井质量评为优良,为千米竖井累积了丰富的施工技术和管理经验。     

石牙山隧道通风竖井扩挖配套设备技术

石牙山隧道通风竖井工程采用先导井后扩挖成井的施工方法。介绍该方法所需配套设备及技术,为类似公路隧道竖井工程施工提供借鉴。     

竖井开挖对路基变形影响的数值分析

该文通过数值模拟,分析了某竖井开挖对既有路基变形性能的影响。为了预测竖井开挖对路基变形的影响,分别计算了竖井开挖过程中和竖井开挖后移动荷载作用时路基的变形。分析结果表明,竖井开挖时引起路基变形较大,路基开挖后移动荷载作用时对路基的变形影响较小。根据计算结果,结合工程经验,路基开挖对路基的变形和列车的运行影响很小。     

南水北调中线穿黄隧洞工程的技术难点分析和对策

以南水北调中线穿黄隧洞工程为依托,在施工过程中,针对黄河漫滩内和富水砂层中超深灰浆墙、超深圆形地下连续墙、超深圆形竖井、超深端头加固施工和薄壁环锚预应力内衬施工等施工技术难点,通过分析、研究和试验摸索,采用了灰浆墙泵送置换法、国内最深地下连续墙施工、竖井水下开挖施工、端头受到干扰后二次加固施工、环锚预应力内衬结构施工等技术,施工实践中应用良好,保证了工程的顺利建成。     

西山特长隧道设计

通过对西山特长隧道的设计进行探讨,试图通过试验的方法确定隧道围岩岩石力学指标,采用工程类比法确定围岩复合式衬砌支护参数,并对隧道的防排水设计处理方案以及竖斜井设计方案进行阐述,为日后同类型隧道的设计提供依据.     

宝兰客专渭河隧道1号竖井设计

宝兰客专渭河隧道全长10016 km,设置3竖井2斜井辅助施工,1号竖井深544 m,开挖断面230 m2,属于深大竖井,地层上软下硬,选择安全合理的结构型式及施工方法意义重大。结合实际地质情况及受力分析,采用钻孔咬合桩加喷锚支护的联合支护型式,逆作法施工,并设置内衬墙,保证了竖井施工安全;竖井回填加设钢筋混凝土隔板,确保正洞隧道结构受力安全。     

竖井井壁竖向附加力的理论计算方法

从弹性力学的空间轴对称问题出发,从理论上推导建立了竖井竖向附加力的应力表达式．分析该应力表达式可知,在竖向附加力作用下,井壁所受的径向、环向压应力值均为零,竖向附加力对井壁的作用主要体现为轴向压应力,且轴向应力在沿井壁厚度方向几乎无变化,因而可以将作用在井壁外侧的竖向附加力等效为作用在井壁横截面上的均布力．利用该应力表达式对某铁矿竖井井壁竖向附加力进行了计算,得到了井壁应力状况．