上海外滩观光隧道浦西竖井超深基坑支护结构设计方案优化

详细介绍了处于险恶中的外滩观光隧道浦西亍的工程概况。通过对在周边工程环境的深入调研,从满足基坑工种的保护等级着手,同时考虑业主方的施工工期要求及降低工程造价,对不同的支护结构设计方案进行了优化比选。     

沈阳地铁暗挖区间竖井及横通道穿越建筑及生活垃圾填埋层综合施工技术

沈阳地铁九号线某暗挖区间竖井及横通道穿越含建筑及生活垃圾的填埋层,该地层组成物质来源复杂,结构疏松,施工沉降难以控制,风险较大。为了保证施工安全,进行了补充勘察,确定了填埋层的组成成分,并提高了风险等级,进行专项设计与施工。通过分析竖井沉降原因,比选了竖井内外注浆加固措施,实施了透水井法层间滞水处理措施,完成了竖井封底;针对横通道风险特征,采取洞内深孔注浆加固、降低拱顶标高、施作临时管道内衬和洞内长短导管结合等措施,实现了横通道封端;同时,凭借监控量测、气体检测等科学手段信息化指导施工,成功解决了沉降难题,化解了工程风险。结合开挖实践以及周边道路、管线、建（构）筑物影响情况,验证了该综合技术的可行性。     

沈阳地铁竖井定向测量主要方法探讨

结合沈阳地铁一号线采用矿山法施工的区闻或车站联系测量应用实例,针对不同的施工条件,从理论和实践上探讨浅埋暗挖隧道竖井联系测量的几种有效方法及其适用范围.     

上软下硬复合地层中竖井围护结构设计概述

结合深圳地铁2号线东港路站—招商东路站区间隧道竖井采用的吊脚桩围护结构形式及止水帷幕的设计与施工,介绍了在上软下硬复合地层中设计竖井围护结构的难点和重点,并提出设计、施工中一些需要注意的关键技术问题,为以后类似工程提供借鉴。     

公路隧道多竖井送排式通风计算方法与实践

文章从公路隧道纵向通风计算特点分析入手,根据流体的连续性原理对单竖井送排式通风计算公式进行了扩展,提出了多竖井送排式通风计算方法,利用这种方法能够求出多竖井送排式通风中各段隧道最经济的设计风量,通过编程并实施,证明其具有很大的实用价值。     

竖井在苏州火车站地下空间环形车道中的应用

从需风量的大小和排烟的有效性两方面论证苏州火车站地下空间环形车道的通风系统采用竖井的必要性。该环形车道采用竖井与射流风机组合通风方式,通过对正常通风工况和火灾工况下需风量的计算,并考虑到排烟的有效性,确定将竖井设在车道的西北和东南两个对角处,有效面积分别为10.2 m2和11.7 m2。     

大坪里公路特长隧道竖井施工涌水治理措施

隧道竖井施工一般都有较大涌水,它不仅影响施工速度、工程质量、劳动效率,严重时还给人们带来灾难性的危害。从大坪里隧道(宝天高速公路)竖井施工入手,探讨了在不同情况下的涌水采取地面预注浆堵水、导水、吊泵排水与壁后注浆等综合治理措施。     

地铁车站主体双层暗挖段进洞施工技术

根据黄庄车站实际施工状况,针对施工中遇到的风险点及重难点,对从盖挖竖井向大断面暗挖车站开口施工进行了详细介绍。     

公路山岭隧道竖井上导井施工技术

长大山岭隧道都设置竖井,由于竖井施工主要集中在狭窄的竖直空间内.工作面狭小,施工难度大.采用上导井法先行开挖,为竖井施工探明地质情况,然后扩挖竖井,可提高施工进度,为类似工程提供可借鉴的范例.     

基于列车活塞效应的多竖井铁路隧道自然通风网络解算分析

为研究多竖井铁路隧道内考虑列车活塞风作用时风流的流动情况,首先以风流在通风网络中流动的三大基本定律为基础,建立了考虑活塞风压力的通风网络数学模型;然后以单竖井铁路隧道的通风网络为例,采用斯考德-亨斯雷迭代算法,对活塞风作用下的通风网络风量修正公式进行了推导,编制了网络解算程序;最后以大瑞铁路高黎贡山隧道为依托,进行了铁...