客车给水栓出口流量与压力影响因素的探讨

要使旅客列车正常上水，在水源能力有保证的前提下，主要取决于给水栓的供水能力，为此探讨了与客车给水栓出口流量及压力相关的影响因素。     

故障实例＆检修

故障诊断与检修：经检查发动机各零部件完整，起动时有着火迹象，但就是不能起动。检查气缸压力正常，油路畅通，高压线端火花蓝白粗壮。打开机器检查，发现连杆滚柱轴承（亦称滚针轴承）的滚柱已严重烧蚀成扁平状，且表面退火，形成一个黑褐色的扁圈。这种故障可能是上次运转已烧蚀，而这次起动时才发现不能起动，真正运转中因烧蚀被迫停转的不多。     

K8飞机活动舱盖压力谱编制

根据活动舱盖压力谱P-t曲线特点，通过任务类型划分、异常信号剔除、滤波、雨流计数和计数结果统计处理以及等损伤折算等工作，结合巴基斯垣空军提供的K8飞机各任务类型飞行小时和起落次数的统计结果，编制了K8飞机活动舱盖压力谱。     

关于一种防波堤结构断面方案的探讨

在天津港北大防波堤新建工程方案投标中，提出了用混凝土双向削角空心块体与斜波堤相结合的断面形式来减弱波浪作用力影响，有利于稳定和减轻整体质量。     

XQZD型气顶式消防供水设备设计计算

XQZD型气顶式消防供水设备是根据公安部发布的行业标准GA30-92提出的性能要求和试验方法而研制的系列产品。当火灾发生时正值停电，可通过自动启动高压氮气系统，采用氮气顶压来维持火灾初期的消防用水量和水压，本文为正确确定氮气顶压系统各项参数提供了一种正确设计计算方法。     

嘉峪关站“假顶”现象的分析与预防

以企业标准为依据，结合减速顶现场使用的情况，分析了一些滑动油缸虽能正常往复运动的减速顶，但对速度已达到顶的临界速度以上的车辆却不起减速制动作用的原因，以及这样可能造成的危害。同时提供了几种如何解决这些“假顶”现象的方法。     

新型自动变速器故障诊断与修理模式的转变(四)

<正>(接上期)电控系统故障码的设置以及其他的备用控制程序,是为了保护变速器自身的一些部件不受损坏,并提供一些维修参考信息(图23)。因此不同厂家对故障内容设置及安全保护措施设置的边界条件是不同的,主要体现在安全性、品质性、维护性及保护性。例如早期富康、雪铁龙、标致等车型所用的AL4变速器的"油压调节"故障码设置。     

陆地巡洋舰4700发动机故障灯持续点亮

故障现象：一辆美规陆地巡洋舰4700来厂报修：发动机故障灯报警，怠速抖动，加速不良。客户同时反映，在别的维修厂更换过发动机ECU、8个点火线圈和火花塞。本车安装2UZ—FE发动机。首先调取故障码为：P0300／93，检测到汽缸发生随机多次缺火；P0302／93，检测到2号汽缸发生缺火；P0304，检测到4号汽缸发生缺火；P0308，检测到8号汽缸发生缺火。VSC故障码为：发动机故障。