全文获取类型
收费全文 | 3814篇 |
免费 | 187篇 |
专业分类
公路运输 | 1737篇 |
综合类 | 1039篇 |
水路运输 | 434篇 |
铁路运输 | 598篇 |
综合运输 | 193篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 92篇 |
2022年 | 119篇 |
2021年 | 137篇 |
2020年 | 100篇 |
2019年 | 110篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 69篇 |
2016年 | 72篇 |
2015年 | 113篇 |
2014年 | 211篇 |
2013年 | 207篇 |
2012年 | 204篇 |
2011年 | 214篇 |
2010年 | 227篇 |
2009年 | 282篇 |
2008年 | 232篇 |
2007年 | 202篇 |
2006年 | 208篇 |
2005年 | 170篇 |
2004年 | 175篇 |
2003年 | 178篇 |
2002年 | 112篇 |
2001年 | 116篇 |
2000年 | 94篇 |
1999年 | 73篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有4001条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
在美国、因路面排水的需要,大量的铺面织物被使用,使得路面结构体系获得良好的防水效果,同时也取得了较好的经济效益。文中简要介绍了铺面纤维织物的使用原理及铺设工艺。 相似文献
12.
2007年2月7日下午14时20分,上海黄浦江瑞科船务公司码头前沿,随着交通部副部长徐祖远一声令下,"银锄"轮开始整体起浮,原来 相似文献
13.
陈峪嵋 《铁道标准设计通讯》2006,(Z1):163-166
根据无碴轨道在路基面实施超高的要求,基于方便施工、简化设计的原则,经分析计算,合理地将直线及曲线地段路肩相对内轨面的高差统一为固定常数,提出不同超高条件下客运专线区间路基顶面具体参数。同时,在简要介绍直线地段线间各种排水方案的基础上,阐明选择原则及建议方案。曲线地段线间排水的集水井方案,提出采用小汇水面积暴雨径流公式推理排水管管径与集水井间距的计算方法,并提出采用硬质聚氯乙烯(PVC U)管时管壁厚度计算公式及变形等检算要求。对双块式无碴轨道技术条件下,区间路基顶面超高形式、不同部位排水技术方案进行探讨。 相似文献
14.
15.
16.
17.
18.
论述船舶碰撞后采取微速进车来减少船舶进水量其做法的弊端,分析船首对船中碰撞态势下进水量大于排水能力和进水量小于排水能力两种情况,提出新的观点,确定应采取的应急措施,使船舶总损失减少到最小,并对船舶决策者提出几点建议。 相似文献
19.
20.
为了考察竖向加劲肋间距和腹板鼓曲对钢板梁极限承载力的影响,在考虑腹板初始鼓曲及取四种竖向加劲肋间距的情况下,用有限元法计算了钢板梁的纯剪和纯弯极限承载力及腹板鼓曲的变化情况,并与无鼓曲的结果进行了比较.由计算结果可知,竖向加肋间距对纯弯极限承载力影响较小,对纯剪极承载力有一些影响;而腹板鼓曲对纯弯和纯剪极限承载力的影响则可不予考虑. 相似文献