铁路桥梁球型支座基本力学性能试验结果分析

为了解目前行业内铁路桥梁球型支座的基本力学性能水平,选取2017年—2019年共计150个球型支座样本进行竖向承载力试验、活动支座摩擦因数试验、支座转动力矩试验,分析竖向压缩变形、平面摩擦因数、球面摩擦因数3项技术指标.结果表明:球型支座的竖向压缩变形及平面摩擦因数的质量控制普遍稳定;球面摩擦因数波动较大,有超出设计要...     

浅谈挖孔桩护壁施工

提出了挖孔桩护壁竖向截面积的计算公式,介绍了施工方法,分析了经济效益。     

钢管混凝土构件温变试验分析

通过对两根不同直径的钢管混凝土构件进行实际温度观测和数据分析,探讨了钢管混凝土构件在日照作用下沿其截面不同直径方向的温度梯度模式以及相关的温度分布特性。对钢管混凝土拱桥的设计和计算具有参考作用。     

中欧软质岩灌注桩竖向承载力设计对比

依托某阿布扎比项目,采用欧标和中国规范计算灌注桩竖向承载力,并分析计算结果,对比两个规范的差异性,寻求桩长的合理优化取值。最后,通过现场桩基检测结果对软质岩地质中灌注桩竖向承载力的设计进行验证。研究成果可为类似地质条件下的灌注桩基础设计提供参考依据。     

竖向地震动对钢-混组合梁桥地震易损性的影响分析

以4×35 m的钢-混凝土组合连续梁桥为工程背景,基于OPENSEES平台建立非线性三维有限元模型,分别考虑以竖向地震动分量和水平地震动分量比值为0、0.5、1.0、1.5、2.0作为地震动输入,进行地震易损性分析,研究竖向地震动分量对钢-混凝土组合梁桥地震响应以及易损性的影响.计算结果表明:支座是最易损构件,混凝土和...     

竖向分条矩形双壁钢围堰在水中墩施工中的应用

哈尔滨至大连客运专线第二松花江特大桥主跨水中墩施丁,采用新型竖向分条矩形双壁钢围堰施工技术,施工方法与结构形式不同于传统的双壁钢围堰,该技术在实践中得到了良好的应用效果。文中对新型钢围堰的制作、拼装、下沉、纠偏等工艺进行总结,系统的论述了钢围堰施工工艺。为今后围堰施工提供一种新型施工方法。     

滨州至德州高速公路单桩竖向抗压静载试验分析与计算

利用桩基自平衡测试方法的试验结果,结合桩基设计规范,分析了黄泛平原地区桩基承载力的受力特点与影响桩基承载力的主要因素。试验与分析结果表明,黄泛平原地区第四系冲积物以亚砂土、亚粘土夹粉细砂为主,多层结构居多,上层多为粘性土。此种工程地质条件下,影响桩基竖向承载力因素较多,特别是桩基施工质量与桩基混凝土浇筑对桩基竖向承载力影响较大。     

桩—土共同作用下大直径薄壁管桩的竖向受力性能数值模拟

以桩—土耦合作用理论为基础,运用ABAQUS有限元软件建立管桩在竖向荷载作用下的模型,通过分析管桩的内摩阻力、外摩阻力及荷载—沉降结果,得到管桩在竖向荷载作用下的受力、变形机理,结果表明:二维有限元模型代替三维模型进行管桩—土共同作用下的受力性状分析结果合理;大直径管桩内桩径摩阻力的分布不同于外桩径摩阻力,其受力的分布随桩身的深度而变化,受力主要集中在端部,范围为桩端以上2~3倍桩直径范围以内,其受力图形呈喇叭型,且其作用的发挥相比于外摩阻力晚,为研究管桩的受力及破坏机理提供理论参考,具有一定的工程指导意义。     

新建立交桥对邻近既有铁路路基变形影响分析

以某新建立交桥工程为依托,采用数值分析方法,分析新建立交桥施工全过程和运营荷载作用下对邻近既有铁路路基变形的影响。研究表明:新建立交桥引发邻近铁路路基的沉降值大于水平位移,且地层内水平位移分布较为均匀;邻近铁路路基的沉降值主要发生在桥体施工阶段,主要为由桥体荷载引发的地层附加应力导致的压缩变形,运营期荷载下引发的路基沉降相对较小;新建立交桥引发的邻近铁路路基纵向差异沉降较为明显,且距桥墩施工区域越远,沉降值越小;水平向差异变形较小,且分布较为均匀。     

电泳漆膜表面竖向条纹问题的解决

针对某汽车厂涂装车间一次电泳后漆膜表面出现竖向条纹的问题进行了分析,找到了导致这一问题的原因,并在此基础上提出了相应的解决措施。