全文获取类型
收费全文 | 893篇 |
免费 | 54篇 |
专业分类
公路运输 | 395篇 |
综合类 | 241篇 |
水路运输 | 73篇 |
铁路运输 | 219篇 |
综合运输 | 19篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 67篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 43篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 48篇 |
2012年 | 51篇 |
2011年 | 52篇 |
2010年 | 58篇 |
2009年 | 70篇 |
2008年 | 54篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 30篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 4篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有947条查询结果,搜索用时 250 毫秒
511.
512.
对于桥梁的温度应力,各国规范都做了详尽规定,但对于空心桥墩、桥塔这类非梁混凝土结构温度应力的分析没有特别规定。将现有规范应用于此类结构温度应力的分析是否可靠值得研究。该文对各国规范中温度梯度不同规定做了对照阐述,并以某混凝土拱式门架桥塔为例,建立三维实体单元模型,应用有限元方法按照不同规范对比了结构的温度梯度效应。 相似文献
513.
为了研究交通荷载对高速公路路基的影响,在不同交通荷载、车速及车型的情形下,对谷竹高速公路27标段路基进行了动态竖向应力测试。结果表明:在荷载作用下,路基竖向应力随深度增大而逐渐衰减,且在路基浅层衰减较慢,然后加速,达到一定深度后,再次变缓。随着交通荷载增加,路基工作深度及竖向应力也会随着增大,但荷载增到较大后,工作深度的增幅会降低。在相同交通荷载情形下,路基浅层竖向应力会随着行车速度增大而减小,但车速变化对路基的工作深度影响较小。车型对路基的影响与理论相符,增加后轴轮胎数目可以减小交通荷载对路基的影响。 相似文献
514.
515.
516.
一种新型轨道减振器的静态特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍一种新型结构的压剪复合板式轨道减振器.详细分析了该结构的竖向双刚度、横向静刚度性能以及竖向预载对横向刚度的影响.研究表明,这种压剪复合板式结构,既能有效确保元件具有良好的稳定性及承载能力,又能使元件具有优良的隔振性能,特别适用于客流密度较大且隔振要求较高的地段. 相似文献
517.
518.
预应力混凝土连续(刚构)箱梁桥设置竖向预应力筋是为了减少和控制腹板主拉应力、防止开裂,然而在设置了竖向预应力后,箱梁腹板开裂现象仍然普遍存在。竖向预应力难以达到设计要求是导致腹板开裂主要原因之一,该文主要在不考虑应力集中的前提下,研究竖向预应力孔道灌浆问题对竖向预应力效果的影响。对常张高速沅水大桥进行变截面箱梁腹板应力分析,得到竖向预应力孔道削弱对腹板应力水平的影响,并采用等效主拉应力增量法对腹板竖向预应力进行折减分析。该文研究表明:箱梁腹板竖向预应力孔道灌浆不理想,将会引起截面抗剪刚度、抗弯刚度及抗压刚度的削弱,从而导致主拉应力σzl增大及竖向预应力作用的折减,势必将对结构安全造成不利影响。 相似文献
519.
520.
无粘结竖向预应力在大跨连续梁桥上的应用与研究 总被引:3,自引:1,他引:2
通过汉川汉江公路大桥大跨径连续箱梁竖向预应力施工实践和双向预应力模型梁试验研究。在该桥施工中提出并应用于无粘结竖向预应力技术。这在国内大跨径砼桥梁上尚属首次全面采用,它具有孔道直径小,施工简便快速,质量易于保证等优点,为全桥预应力施工创造了较为显著的社会经济效益。 相似文献