防城港立交桥设计简介

通过介绍防城港立交桥的设计概况，对连续弯板的上部结构与独墩下部结构在设计理论，构造，艺术造型等方面进行了探讨。     

"肋骨冷弯加工机器人"的研制

从弦线测量法控制原理、大地式检测装置、"肋骨冷弯加工机器人"信息集成系统、加工数据预处理、智能控制方法、自动冲印号料装置诸方面,较为详尽地介绍了最近研制成功的、国际首创的"肋骨冷弯加工机器人"。该"肋骨冷弯加工机器人"业已成功地应用于造船生产。     

沥青路面应力位移简化计算

为方便沥青路面结构设计生产、教学、科研之用， 本文采用分析综合法与分离变量法建立了弹性三层体系应力位移显式模型； 并在分析常见路面结构层厚度及其当量换算和模量变化范围的基础上， 成功求得了三层体系路表弯沉、上层滑动应力、上层连续应力、中层应力逼近公式；精度分析表明本文逼近公式精度很好， 完全可推广应用于多层体系， 满足工程设计和有关理论研究的需要．     

旧水泥路面沥青加铺层养护技术探讨

在分析旧水泥砼路面上沥青砼加铺结构特点的基础上，从路面使用性能评价指标和养护质量标准两方面探讨了该类路面弯沉测试方法、路面强度指数以及车辙标准，提出了路面强度指数的测试和计算方法以及车辙标准确定方法。     

广东省佛山市一环高速公路改造路面大修方案探讨

通过对佛山市一环高速公路改造路面方案的研究,探讨了在检测中实测弯沉数据、路面结构强度指数评价与路况调查结果相悖情况下的路面结构计算方法,指出了弯沉指标在反映沥青路面强度方面存在着一定的局限性。同时分析了不同加铺厚度对原有软基沉降未稳定路段的二次沉降影响。     

浅谈受腐蚀钢筋混凝土桥梁的结构性能

介绍了受腐蚀钢筋混凝土受弯构件的性能、抗剪性能、以及在使用荷载作用下的性能和动力性能。     

小议弯沉指标在路面设计与施工中差异

在路基、路面工程检测中，同一碾压层在相同碾压条件下达到弯沉指标比达到压实度指标容易。同是用于检验路基、路面的碾压质量的两项指标，为何会出现这种差异？本文对此进行了分析和探讨，并提出建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式的建议，来进一步完善道路工程的质量验收。     

三明市长安路上跨鹰厦铁路立交桥方案构思

鹰厦铁路横贯三明市区,上跨和下穿铁路立交工程已成为该市城市化进程的重要标志.本文结合长安路上跨鹰厦铁路立交工程的方案设计,介绍了在复杂地形区域上跨电气化铁路时如何考虑滨水城市的桥梁景观特点进行桥型方案构思以及如何进行科学合理的方案比选。     

PFWD与贝克曼梁测试值相关关系研究

路基顶面回弹模量是道路结构设计的主要参数，增加路基回弹模量可以提高路面结构的整体承载力，从而可以一定程度上减少路面结构层厚度，延长道路的使用寿命，降低路面全寿命周期成本。本文通过研究便携式落锤弯沉仪法和贝克曼梁法路基顶面弯沉值的相关关系以及2种方法在使用过程中的优缺点，从而得出便携式落锤弯沉仪不但能够准确用于试验检测，而且其检测效率更高。