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991.
国内某正在建设中的公铁两用大桥上层公路桥采用砼桥面系与桁梁结合梁,砼桥面板是预制的,而与钢桁梁结合处砼是现浇的.为了确定新、老砼结合面上的剪切强度和抗拉强度,完成了无钉、有钉共16个组合件的预制砼与现浇砼工地结合试验及结果分析.该成果已应用于该桥结合梁的后续研究. 相似文献
992.
介绍工地预制40 m工形梁的施工工法,现场预制工形梁可节省运输费用,其施工设备简单,施工方法安全可靠,工程质量和工期也达到了预期的要求。 相似文献
993.
介绍预应力不足的混凝土梁下挠开裂后加固利用的设计与施工方法,通过缩短跨径、裸梁卸载和体系转换,使挠度和裂缝有了很大恢复。竣工后的加载试验表明,成桥后各旧梁工作状况良好。 相似文献
994.
梁格法在弯箱梁桥上的分析及应用 总被引:5,自引:2,他引:3
梁格法是一种能较好地模拟原结构的空间结构分析方法,它具有基本概念清晰、计算费用低等特点,因此常应用于宽、斜、弯梁桥设计中。在这介绍了适用于箱型截面的梁格的基本理论,并用ANSYS实体单元验证方法的可行性,为设计人员对梁格理论的理解及应用提供了有益的参考。 相似文献
995.
基于乘客换乘量和停车泊位的BRT站台规模研究 总被引:1,自引:0,他引:1
快速公交系统(BRT)的研究在我国尚处起步阶段,目前已有一些城市引进了BRT,为了保证公交的快速通行,对BRT站台规模的研究日益重要。首先找出快速公交站台规模的影响因素,由此结合排队论的相关知识,从站台乘客换乘量和泊位对站台规模的影响进行了深入探讨,提出了基于乘客换乘量和基于泊位的站台规模计算模型。该模型可以计算出站台的最小面积和最小长度;再以最小宽度为验算指标,当指标冲突时,结合调整原则,最终得到合理设置的站台规模。 相似文献
996.
997.
对重庆跨坐式单轨交通的预应力钢筋混凝土轨道梁、墩体结构进行了动力试验,测试其动力特性及在不同行车速度下的动力响应.测试及分析结果表明,预应力钢筋混凝土轨道梁结构实测自振特性与理论计算结果基本相符;轨道梁结构具有较好的竖向刚度和结构强度;单轨车辆以不同速度通过桥梁时,试验梁横向基频、横向加速度等横向振动性能与<铁路桥梁检定规范>的要求有一定差异;运行单轨车辆对轨道梁结构有一定的冲击作用,但不显著;墩体结构横向动力性能良好,满足限值要求. 相似文献
998.
该文以武汉市武青三干道互通式立交为例,着重介绍了立交设计的平、立面布置,桥梁结构设计,立交桥中变宽异形梁及小半径曲线梁的设计方法。该设计不仅降低了工程造价,也为快速施工提供了有利条件。 相似文献
999.
公路桥梁伸缩缝的质量控制 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍桥梁伸缩缝产生质量问题的原因。提出保证伸缩缝的质量需从产品质量、设计质量和安装质量等多方面进行控制。 相似文献
1000.