2009中国汽车工程学会制造分会年会征文通知

当前,科技发展突飞猛进,创新成果日新月异,技术优势在企业竞争中的地位更显突出。面临2009年严峻的经济形势,更加迫切地需要坚实、有力的技术支撑,需要广大科技工作者不懈地进行创造性实践,更好地建设创新型企业,实现企业技术跨越式发展。     

竞争忧虑症：两岸三地融合的障碍

仅管大中华ETF可为香港的市场带来多方面的利益,香港仍有一些市场人士担心,若内地推出一些追踪香港市场的ETF,因为内地投资者对这些EFF有过分的憧憬和期望,     

穗、深、港三大港口错位发展谋求共赢

南中国的广州、深圳、香港三大龙头港区位优势的同质化,在世界经济一体化的今天,使得港口问在产业定位、市场划分上难以清晰,经济利益上难分伯仲,竞争格局难以打破。随着珠三角改革发展规划纲要的实施和经济一体化进程的加快,打破这种各自为政、相互掣肘的发展局面,     

凝心聚力做产品直面竞争赢市场——记嘉陵首届导购技能大赛暨“品质警示馆”成立仪式

自2008年“独狼”、“金悍”掀起市场销售热潮,“精益管理”、“10元钱工程”等体系实施以来,嘉陵在低迷经济大环境下发出了最刚强的声音。为对已取得的成绩进行总结及明确未来发展方向,2009年4月22日,嘉陵首届导购技能大赛暨“品质警示馆”成立仪式在嘉陵集团举行。     

国内轻型柴油机企业的竞争与变局

近年来,随着政府对节能减排工作的日益重视,汽车．尤其是商用车的柴油化率在逐年走高。而在商用车中．重,中型卡车全部采用柴油机．轻型卡车和大、中型客车主要采用柴油机,微型卡车和轻型客车的柴油化率则正在逐年升高中。     

中重型柴油机五强生产企业竞争态势分析

由于重型柴油机的附加值要比轻型柴油机高得多,再加上近年因重卡市场的火爆带来重型柴油机市场需求的快速增长,故国内骨干柴油机企业都把战略重点放在了重型机上。由于企业的高度重视．目前国产重型柴油机无论市场占有率．还是技术水平,都是国内发动机产业的强项。近几年重机市场集中度很高．潍柴、玉柴、锡柴、东风康明斯和重汽五强的重机市场占有率之和占整个重机市场85％以上。     

风投机构及全球技术产权平台纷纷落户上海杨浦

上海巴士物流与日本最大的城市配送体系——雅玛多控股携手共同打造上海国际大都市现代城市配送网络项目正式启动。近年来,依托于航空等快捷交通丁具和信息技术的进步,上海多元的快递产业规模持续保持年均20％以上的增长速度,同有、民营、外资三大市场主体形成多元竞争格局,国际、国内异地和同城形成快递业三大市场板块。     

奥什卡什机场扫雷车模型

奥什卡什公司于1917年设计生产了第一台四轮驱动卡车,通过设计世界上最坚固、最新颖的车辆在市场上发出自己耀眼的光芒。总部位于美国威斯康辛州的奥什科什公司,其产品高质量、出色的表现、高可靠性、长效性享誉世界。因为奥什科什公司的产品是多样的．在不同的市场,公司可以通过其独特的技术创造强有力的竞争优势。     

重型货车市场:形势严峻竞争激烈

我国的重型货车市场从1999年以来,得到了突飞猛进的发展,销售业绩基本上是一路走高,增长迅速。年均增长幅度高达70％左右,2008年的销售量是1999年的11．3倍、2000年的6．52倍、2001年的3．67倍。这在世界重型货车发展史上都是绝无仅有的现象。     

汽车行业如何获得独特竞争优势

本文从研究独特竞争优势入手,基于对我国汽车产业发展中遇到的问题的细致分析,提出了几点汽车行业建立独特竞争优势、获得发展新动力的路径供业界参考。